“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念 比亞迪海豹內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖曝光
易車訊近日，海洋美學(xué)從官方渠道獲悉，設(shè)計(jì)飾設(shè)比亞迪海豹內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖曝光，理念內(nèi)飾將采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，比亞豹內(nèi)據(jù)悉該車將提供3各版本續(xù)航里程，迪海最高續(xù)航里程分別為550km、計(jì)圖650km、曝光700km，海洋美學(xué)基于e平臺(tái)3.0打造，設(shè)計(jì)飾設(shè)預(yù)計(jì)將于5月預(yù)售，理念售價(jià)區(qū)間或?yàn)?2-28萬(wàn)元。比亞豹內(nèi)
海豹內(nèi)飾延續(xù)了外觀的迪海設(shè)計(jì)理念，同樣采用更為年輕、計(jì)圖更新能源化的曝光“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以海洋為主線，海洋美學(xué)儀表臺(tái)上部的起伏形態(tài)如同涌起的海浪，鋁金屬色的裝飾條烘托了海豹的運(yùn)動(dòng)感與年輕屬性。方向盤曲線設(shè)計(jì)和內(nèi)飾線條保持一致。液晶數(shù)字式儀表和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad則是比亞迪的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。作為儀表臺(tái)的視覺(jué)核心，平直延展的裝飾線條拉伸了車內(nèi)的橫向視覺(jué)寬度。
第二張圖片海豹內(nèi)飾的整體效果，兩側(cè)門板與儀表臺(tái)整體，通過(guò)流暢的曲線營(yíng)造出環(huán)抱式的座艙形態(tài)，波痕環(huán)擁，姿態(tài)優(yōu)雅。水滴狀的內(nèi)門把手點(diǎn)綴在兩側(cè)，使得內(nèi)飾整體細(xì)節(jié)更加豐盈，提升設(shè)計(jì)感。
第三張圖片展示了更多細(xì)節(jié)，海豹中控下方區(qū)域線條柔美，兩側(cè)曲線宛如流淌的波紋，勾勒出“小蠻腰”狀的中控輪廓，同時(shí)將杯托設(shè)計(jì)融為一體，杯托上方猶如水波流淌，透明換擋桿造型小巧，周圍的按鍵則采用環(huán)抱式的布局，也高度契合了內(nèi)飾流暢、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念。
回顧外觀，海豹采用概念車Ocean-X的造型思路，新車引擎蓋高度設(shè)計(jì)的較低，兩側(cè)的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，大燈采用了全新的設(shè)計(jì)，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動(dòng)車的屬性，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感和肌肉感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。
新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾部類似鴨尾的小尾翼讓整車的運(yùn)動(dòng)屬性更進(jìn)一步，尾燈則是貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的水滴狀尾燈延伸至中部交匯，下方后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更像是一個(gè)巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，同時(shí)也增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)的輪眉配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營(yíng)造出了寬體效果，讓視覺(jué)效果更為低趴。
海豹采用電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備150kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)航里程為550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備230kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)駛里程為700km；頂配四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，最大工況續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，比亞迪海豹的日均關(guān)注度在中國(guó)品牌純電動(dòng)車型中排名第30位，但隨著海豹各種信息的陸續(xù)發(fā)布，其關(guān)注度將有較大提升。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
責(zé)任編輯: 王憶斐
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