易車訊日前，寶馬我們從相關(guān)渠道獲得了寶馬的氫燃最新未來產(chǎn)品規(guī)劃，伴隨著寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車的料電量產(chǎn)路試開啟，該品牌計劃在2030年前，池車推出能大規(guī)模量產(chǎn)銷售的年前氫燃料電池車產(chǎn)品，并計劃讓新車可以在Neue Klasse平臺上生產(chǎn)。有望
寶馬高層在接受媒體采訪時表示，基于我們在過去的平臺幾年已經(jīng)看到氫燃料電池車的成本大幅下降。目前，打造氫燃料電池車動力總成價格高昂，寶馬并不是氫燃因為原材料成本高昂，而是料電量產(chǎn)產(chǎn)量稀少，不過這種情況將會在未來改變。池車
根據(jù)寶馬內(nèi)部研究所數(shù)據(jù)得出的年前結(jié)論來看，在未來十年內(nèi)，有望氫燃料電池車的成本有望與純電動車持平。屆時，隨著加氫站網(wǎng)點的普及，后者堪比燃油車的補(bǔ)能便利性和長續(xù)航優(yōu)勢將成為賣點。
除此之外，寶馬的計劃是開發(fā)可以適用于通過Neue Klasse平臺生產(chǎn)的氫燃料電池動力總成，為此寶馬將會開發(fā)更加適于量產(chǎn)的氫能儲存系統(tǒng)，與iX5 Hydrogen氫燃料電池車的T型儲氫罐不同。
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責(zé)任編輯: 趙瑜
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