當(dāng)前位置： 當(dāng)前位置：首頁(yè) > 綜合 > 張瑞敏：海爾不做帝國(guó) 海爾是生態(tài)圈正文

　　“對(duì)很多傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，張瑞做帝目的敏海是做大做強(qiáng)，變成一個(gè)帝國(guó)，爾不爾生但海爾不是國(guó)海。”11月17日第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，態(tài)圈海爾集團(tuán)董事局主席、張瑞做帝首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈艋卮鹧胍曈浾咛釂?wèn)，敏海“海爾希望把企業(yè)做成一個(gè)生態(tài)圈。爾不爾生”在17日下午召開(kāi)的國(guó)海“智動(dòng)力，慧生活”主題論壇上，態(tài)圈張瑞敏再次強(qiáng)調(diào)，張瑞做帝物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的敏海企業(yè)必須要“連接用戶”，海爾生態(tài)圈的爾不爾生目標(biāo)是為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　用戶體驗(yàn)迭代是國(guó)海核心，“智慧家庭”是態(tài)圈方向

　　張瑞敏表示，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)時(shí)代的商業(yè)模式帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)大型企業(yè)必須顛覆自我，努力朝“智慧家庭”方向轉(zhuǎn)型。對(duì)消費(fèi)者而言，這意味著能夠更快捷高效地獲得符合自己個(gè)性化需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。

　　張瑞敏認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是一個(gè)體系，而非一款產(chǎn)品。一個(gè)產(chǎn)品是否智能化并不代表物聯(lián)網(wǎng)。因此，海爾要完成從電器到網(wǎng)器再網(wǎng)站的產(chǎn)品演進(jìn)。即從傳統(tǒng)的顧客交易到人機(jī)交互，再到建立用戶圈。張瑞敏強(qiáng)調(diào)，企業(yè)必須變消費(fèi)者為產(chǎn)銷者。讓用戶參與到產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，生產(chǎn)用戶需要的產(chǎn)品。然后通過(guò)不斷的產(chǎn)品迭代持續(xù)地為用戶創(chuàng)造價(jià)值，打造“智慧家庭”。

　　現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品只是把智能做得更高，但沒(méi)有連接

　　以往，制造業(yè)企業(yè)如何收集用戶需求，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化定制和快速迭代，一直是個(gè)難題。張瑞敏指出，簡(jiǎn)單的機(jī)器換人僅實(shí)現(xiàn)了高效率，并非工業(yè)4.0。互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)最重要的是做到高精度。智能制造作為物聯(lián)網(wǎng)的后端，需要從傳統(tǒng)時(shí)代的大規(guī)模制造，向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型。海爾建造了7大互聯(lián)工廠，打造出一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶全流程的實(shí)時(shí)互聯(lián)，讓全球的用戶全流程地參與設(shè)計(jì)和制造。

　　而海爾正在探索的社群經(jīng)濟(jì)模式，可將用戶不同的需求合并同類項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)不同需求模塊的組合。其解決了企業(yè)與資源的分離的痛點(diǎn)。在海爾的生態(tài)圈中，包括用戶在內(nèi)的所有資源都可以平等地生存其中，同時(shí)讓企業(yè)越發(fā)小微化，距離市場(chǎng)更近一步，真正實(shí)現(xiàn)與用戶的互聯(lián)互通，零距離。

　　人單合一，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代引領(lǐng)者

　　海爾早在10年前便創(chuàng)新提出了“人單合一”模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建立了扁平化網(wǎng)絡(luò)組織，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)產(chǎn)品到生產(chǎn)創(chuàng)客的轉(zhuǎn)變。成功幫助小微創(chuàng)客成為配置資源的主體，并作為平臺(tái)為小微配置資源提供服務(wù)，使用戶、產(chǎn)品、渠道供應(yīng)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的組織資源得以實(shí)現(xiàn)互通互融，真正實(shí)現(xiàn)同用戶零距離，為用戶創(chuàng)造新的價(jià)值。這正是企業(yè)應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0變革，引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型之道所在。

　　如今這些探索已取得顯著成效：2016年上半年，在家電行業(yè)整體低迷的環(huán)境下，青島海爾逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)家電企業(yè)中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)收入、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的公司；2016年三季度，青島海爾營(yíng)業(yè)收入單季度增長(zhǎng)超過(guò)50%。在《財(cái)富》公布2016年“最受贊賞的中國(guó)企業(yè)”排行榜中，海爾成為自《財(cái)富》2006年推出“最受贊賞的中國(guó)企業(yè)”排行榜以來(lái)，唯一一個(gè)連續(xù)11年蟬聯(lián)TOP5的品牌，在阿里、百度等一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)地位飆升的時(shí)代變革下，仍然穩(wěn)坐一席之位。而海爾“與用戶聯(lián)系”的企業(yè)模式轉(zhuǎn)型更成功入選哈佛商學(xué)院案例，成為眾多企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范。

　　彎道超車不如換道超車

　　物聯(lián)網(wǎng)概念自提出已經(jīng)歷了17個(gè)年頭，但一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)突破引爆。很多企業(yè)期望通過(guò)“彎道超車”的形式在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)轉(zhuǎn)型。然而張瑞敏認(rèn)為，彎道超車仍然受困于別人的規(guī)則。真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于，必須徹底顛覆舊有的規(guī)則與體制，實(shí)現(xiàn)“換道超車”。專家預(yù)測(cè)，2019年將物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)引爆。海爾希望通過(guò)“智慧家庭”與用戶的互聯(lián)互通，在時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)更高的突破。

　　其實(shí)，能成功從傳統(tǒng)模式向互聯(lián)網(wǎng)模式的轉(zhuǎn)變，全球范圍來(lái)看還未有先例。目前，全世界都在同一起跑線上共同探索。張瑞敏期待，經(jīng)過(guò)多年深入的探索，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)有一天可以把握住變革時(shí)代所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇，在互聯(lián)網(wǎng)方面實(shí)現(xiàn)重大的飛躍、突破。