余承東：問界M5 EV節(jié)能模式將為M5和M7提供OTA升級
我要評論易車訊日前，余承華為常務(wù)董事、東問終端BG CEO、界M節(jié)智能汽車解決方案BU CEO余承東通過社交媒體表示，模式重點測試了M5 EV調(diào)校后的升級節(jié)能模式，未來也考慮后續(xù)通過OTA升級，余承把這種節(jié)能模式在增程版的東問M5和M7上得到實現(xiàn)。
余承東表示，界M節(jié)這次我還重點測試了M5 EV調(diào)校后的模式節(jié)能模式。兩個月前在重慶山區(qū)試駕時，升級我當(dāng)時對團(tuán)隊提出要進(jìn)一步優(yōu)化能量回收機(jī)制，余承使用單踏板對車速進(jìn)行更好的東問控制，這樣在下坡的界M節(jié)時候，就不用一直踩剎車，模式還能更好地回收動力能量、升級更節(jié)能、續(xù)航更長，同時還能減少剎車系統(tǒng)的機(jī)械損耗。我們也考慮后續(xù)通過OTA升級，把這種節(jié)能模式在增程版的M5和M7上得到實現(xiàn)！
7月24日，AITO問界M5 EV正式開啟小訂，同時官方表示該車將在9月正式發(fā)布，該車是AITO家族中首款搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電車型，將推出單電機(jī)及雙電機(jī)版本，前/后電機(jī)的最大功率為分別為165千瓦、200千瓦，并配備磷酸鐵鋰電池，會提供500和540公里兩種續(xù)航版本。
根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，問界M5近半年的銷量為20220輛，在同級別競品中排名第2位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
責(zé)任編輯: 趙瑜
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