桑間濮上網(wǎng)起亞在華新車規(guī)劃 EV5將于廣州車展上市/EV9明年引入
易車訊日前我們從相關(guān)渠道獲悉，起亞起亞EV6將在8月成都車展上公布售價，華新劃EV5也將同步亮相并公布預售區(qū)間。車規(guī)在11月開幕的于廣廣州車展上，起亞EV5將正式公布售價。州車展上2024年上半年，年引起亞EV9將在國內(nèi)上市，起亞2024年底或2025年初，華新劃起亞EV4將進入國內(nèi)市場。車規(guī)
起亞EV6
起亞EV6已經(jīng)于6月份開啟盲訂，于廣并推出了一系列豐厚的州車展上盲訂權(quán)益，將通過五個階段逐步釋放。年引新車設計遵循品牌全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，起亞整體造型時尚而動感。華新劃內(nèi)飾方面，車規(guī)新車搭載了無縫高科技弧形信息娛樂屏幕。
動力方面，EV6提供了多種全電動、零排放的動力系統(tǒng)選擇，包含擁有77.4kWh電池組的長續(xù)航版本和58kWh電池組的標準續(xù)航版本。EV6 GT-line車型將同時提供長續(xù)航和標準續(xù)航兩種版本車型，EV6 GT車型只提供長續(xù)航版電池組配置。
其中，搭載77.4kWh電池組的EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標準）。EV6長續(xù)航全輪驅(qū)動版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5.2秒。對于EV6長續(xù)航車型，兩驅(qū)版本（2WD）搭載單個后驅(qū)動電機，擁有168kW的最大功率，全輪驅(qū)動版本（AWD）則配備前后雙驅(qū)動電機，整車最大輸出功率為239kW。
EV6標準續(xù)航版本車型搭載58kWh的電池組，全輪驅(qū)動版本可提供605Nm的扭矩輸出，百公里加速時間為6.2秒。標準續(xù)航兩驅(qū)版本車型搭載125kW的后驅(qū)動電機，全輪驅(qū)動版本則搭載前后雙驅(qū)動電機，整車最大功率為173kW。得益于搭載的430kW雙電機，EV6 GT車型將電動性能提升到了一個全新高度。EV6 GT全輪驅(qū)動車型可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3.5秒，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能。充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，即可同時支持400V和800V充電，僅需14分鐘就能實現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對于長續(xù)航兩驅(qū)版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。
EV5概念車
造型方面，EV5概念車設計靈感源于對立統(tǒng)一設計理念，其中前臉采用全新數(shù)字虎嘯式設計，致敬經(jīng)典格柵設計的同時啟用了封閉式中網(wǎng)設計。此外，新車還采用了標志性的星狀圖照燈，并在前臉部分融入星座圖譜概念。?
車側(cè)造型則給人以小號EV9的感覺，平直的線條則顯得力量感十足，同時新車也通用采用了對開門的設計風格。車尾造型十分方正，直角設計的尾燈擁有不俗的辨識度，并配有強調(diào)空氣動力學的車頂擾流板。
內(nèi)飾部分，EV5概念車延續(xù)了簡潔化的內(nèi)飾設計風格，車內(nèi)大量采用了多種環(huán)保材料，例如座椅、車門等細節(jié)應用了海藻提取物、回收塑料等等，而車內(nèi)最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盤莫屬。座椅布局方面，EV5概念車車內(nèi)采用了2+2的4座布局，前排與后排的右側(cè)座位還可以實現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，以滿足更多的日常使用場景。動力部分，長續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航里程達到700km以上，并提供V2L對外供電功能。
起亞EV9
起亞EV9整臺車繼承了概念車方頭方腦的造型，并且車身的整體輪廓也和EV9的概念車十分接近。為增添起亞EV9的運動天性，起亞EV9 GT-line采用了運動風格包圍套件，也讓其看上去擁有更為突出的視覺效果。
新車前后輪眉上方設計了一個很明顯的折線，顯得非常硬朗。門把手為現(xiàn)在常見的隱藏式，車輛的D柱采用了三角形的設計，看上去比較時尚。輪眉輪廓為多邊形，并且配備了亮黑飾板。
車尾部的造型相對來說要簡單一些，尾門有一定的凹凸感，整體還是比較簡潔的。尾燈的設計比較有特點，幾何感很強，線條猶如昆蟲的觸角一般，細長而又靈動。
內(nèi)飾方面，起亞EV9 GT-line相比于起亞EV9的變化在于車內(nèi)啟用的大量黑色元素，多輻方向盤采用橢圓形樣式，前部擁有集成儀表盤和中控屏的雙聯(lián)屏，中控臺底部通道采用了分割鏤空式設計，具有更強的儲物能力，淺色的內(nèi)飾配色具有很強的視覺舒適感。
車內(nèi)空間方面，起亞EV9展示了“2+2+2”的6座布局，其中最值得一提的是第二排擁有靈活的使用方式，可以180°翻轉(zhuǎn)到身后，此時就能實現(xiàn)第二排和第三排乘客面對面乘坐的可能。
動力方面，起亞EV9滿電續(xù)航里程超540公里，可能會使用800伏電氣架構(gòu)，100千瓦時電池組，僅需充電6分鐘便可行駛100公里，預計百公里加速僅需5秒。
值得一提的是，作為起亞在中國首次搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，未來推出的EV9量產(chǎn)版預計配備L3級自動駕駛系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃，從2023年起，起亞將在中國每年推出至少一款基于E-GMP平臺開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款純電車型，力爭到2030年，實現(xiàn)純電動汽車年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。
責任編輯: 易車編輯
