易車訊? 日前，賓尼賓尼法利納正式發布Teorema電動概念車官圖。法利今年賓尼法利納曝光度較高，概念觀激在日前舉行的車官古德伍德速度節上Battista正式亮相，而Teorema概念車從造型方面看上去非常奇特，圖外特內飾也采用了新穎的進座局獨“1+2+2”座椅布局形式。

Teorema電動概念車從頂部來看該車形狀比較奇怪，位布乘員艙面積看上去非常狹小，賓尼由前到后逐漸由窄而寬。法利新車側面沒有鏡子，概念觀激甚至沒有真正的車官后窗，其將更多依賴于自動駕駛高級輔助技術使其在道路上安全行駛。圖外特

據悉，進座局獨Teorema電動概念車長寬高分別為5400毫米，位布幾乎與梅賽德斯-邁巴赫S級轎車一樣長。賓尼新車高度只有1400毫米，以賓尼法利納自己的品牌風格為基礎加以雕刻，以最大限度地提高空氣動力學效率。前臉大尺寸通風孔將空氣從前向后引導，以改善氣流，從而提高電動汽車的續航里程。

新車擁有一個較為方正的尾部輪廓，一條半包圍式的LED燈帶，看上去像是一個門拱造型，也將寬大的車身輪廓凸顯的淋漓盡致。

在內部布局方面，新車擁有一個不尋常的“1+2+2”的座椅布局。可以看出，新車沒有設置方向盤，這也凸顯了Teorema將被定位于一款可以完全自動駕駛的電動概念車。賓尼法利納官方介紹，新車擁有一種駕駛模式和一種休息模式，休息模式可以將內部轉變為“人們可以四處走動的社交空間”。

目前關于新車的其它信息還比較有限，不過可以確定新車是基于汽車供應商Benteler專門為電動汽車開發的底盤打造。座椅是與家具制造商Poltrona Frau共同打造的。此外，大陸集團也參與了新車的研發過程。

2021年，是賓尼法利納于1930年在意大利都靈成立以來的第91年。近一個世紀的汽車設計經驗以及與多個世界知名汽車品牌的長久合作，都是賓法在汽車設計領域的實力沉淀，新車更多消息，持續關注。

責任編輯: 馮禹森

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