易車訊? 日前，加速?gòu)陌俣裙俜将@悉，測(cè)試車載Apollo聯(lián)合索尼半導(dǎo)體方案公司、百度聯(lián)創(chuàng)電子（LCE）與黑芝麻智能，索尼攝像首創(chuàng)超1500萬高像素車載攝像頭模組，等研百度主導(dǎo)定義面向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛視覺技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)高目前，像素此款超1500萬高像素車載攝像頭模組已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)，頭模正在全速推進(jìn)開發(fā)測(cè)試進(jìn)程，加速將于不久的測(cè)試車載未來正式上市。

車載專用攝像頭模組被稱為汽車的百度“眼睛”，是索尼攝像構(gòu)建汽車感知能力的基礎(chǔ)，為汽車的等研決策過程提供了重要信息。目前，發(fā)高行業(yè)內(nèi)多為200到800萬像素分辨率的像素攝像頭模組，隨著智能化技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛級(jí)別提升，未來對(duì)高分辨率車載攝像頭模組的需求也在不斷增長(zhǎng)。

此款高像素車載攝像頭模組根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景需求展開了多項(xiàng)創(chuàng)新，首先，在高分辨率模組設(shè)計(jì)及感知能力上，通過全尺寸超1500萬高像素，及感光芯片像素結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠讓影像獲取質(zhì)量上取得飛躍式提升，并有效解決在低感光環(huán)境下的圖像獲取及低照度條件下的色彩還原能力，極大地提升了影像識(shí)別感知能力，細(xì)節(jié)豐富準(zhǔn)確度極大提升。

同時(shí)，模組具備大視場(chǎng)、小畸變、長(zhǎng)焦、景深覆蓋范圍廣的優(yōu)勢(shì)，以及多畫幅輸出能力。同一幀可同時(shí)輸出縮放、剪裁不同視場(chǎng)數(shù)據(jù)，具備了極強(qiáng)的靈活性，也同時(shí)避免了縮放剪裁后關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失的問題。

其次，針對(duì)車載攝像頭工作環(huán)境會(huì)隨行駛過程，面臨震動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光線變化劇烈等各類極端情況，模組增強(qiáng)了在垂直方向上信息獲取的能力，減少了圖像畸變和由于高速運(yùn)動(dòng)造成的變形，特別是能夠解決近視場(chǎng)垂直高度較大的紅綠燈、路牌的準(zhǔn)確識(shí)別能力，從而提高了模組在樹木遮擋、車輛遮擋、近場(chǎng)高位路牌情形下信息獲取能力，具備了更為可靠的感知能力。

除此之外，在數(shù)據(jù)處理及硬件集成上，超1500萬高像素車載攝像頭模組設(shè)計(jì)了專用圖像信號(hào)處理器（ISP），并集成在 ACU 端，能實(shí)現(xiàn)處理速度、功耗、體積等多方面的最佳平衡，能有效處理巨大的影像數(shù)據(jù)量，滿足像素能力大幅提升后的算力需求。同時(shí)，每顆超1500萬高像素?cái)z像頭的視覺能力相當(dāng)于3顆普通攝像頭。汽車廠商可通過減少攝像頭數(shù)量，優(yōu)化攝像頭模塊的布局空間，降低整體成本。

責(zé)任編輯: 王憶斐