|
易車訊近日，全新球首我們從官方獲悉，將季全全新MINI John Cooper Works車型將于6月1日-6月2日舉辦的于月紐博格林24小時耐力賽上亮相，并于今年秋季正式全球首發(fā)。日亮官方還一同發(fā)布了原型車官圖。相秋據(jù)悉，全新球首未來燃油版車型與純電動版車型上均會提供JCW版本。將季全
此外，于月官方還發(fā)布了一組JCW原型車官圖，日亮不過該車型并非最終量產(chǎn)版MINI JCW，相秋而是全新球首使用了全新JCW套件的賽車，該車型將會參加紐博格林24小時耐力賽。將季全外觀上，于月我們可以看出新車前格柵采用了一體化的日亮大嘴式設(shè)計，其內(nèi)部整合了進氣、相秋散熱、通風開口設(shè)計，整體樣式相比普通版車型更具運動感。此外，這臺車輛為參賽賽車，還配備了快拆式前發(fā)動機艙蓋鎖扣。
車身側(cè)面，新車保持了MINI雙門兩廂車的基本構(gòu)造，前后側(cè)翼子板上配備寬厚的黑色輪眉，并將采用車身與車頂不同色的設(shè)計。值得一提的是，目前該車型是參賽車輛，所以配備了密條輻的白色輪圈以及賽用光頭胎，同時也降低了車身高度，提升車輛操控性。此外，新車車身上的“37”數(shù)字，則是為紀念MINI在60年前于1964年蒙特卡洛拉力賽上取得的歷史性勝利。
車尾部分，新車配備雙片式車頂擾流板，尾燈組則與普通版車型保持一致，尾燈內(nèi)部光源采用了點陣式的設(shè)計，可以根據(jù)需求顯示出不同的光源樣式。另外，新車還采用了亮黑色的裝飾條連接兩側(cè)尾燈組帶來更好的視覺寬度。值得一提的是，新車后包圍采用了大尺寸的尾部擴散器裝置以及中置單出的排氣布局，不過這一配置應(yīng)該是賽車專屬配置，提升車輛下壓力和改善排氣通暢度，未來量產(chǎn)版車型上的造型預(yù)計不會這么夸張。
動力方面，這臺賽車采用的是雙增壓發(fā)動機，具體排量和功率等參數(shù)并未發(fā)布。未來，量產(chǎn)版本車型預(yù)計依舊會采用2.0T發(fā)動機與前輪驅(qū)動系統(tǒng)，電動版本或?qū)⒗^續(xù)增大前輪電機馬力，并在地盤上進行特殊調(diào)教。
打開易車App，進入“易車榜”，查看最新最全汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù) 責任編輯: 畢業(yè) |
