易車訊?10月20日，國產(chǎn)國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在北京奔馳正式下線。全新新車除了內(nèi)外全面革新外，奔馳全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級相比標(biāo)準(zhǔn)版軸距加長133mm，長軸達(dá)到了3094mm。距E級下新車將于今年年內(nèi)正式上市，于年插電混動版本也會在未來同步推出。內(nèi)上

作為第十一代車型，國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設(shè)計語言，全新并繼續(xù)提供大標(biāo)與立標(biāo)兩個版本車型可選。奔馳可以看到標(biāo)志性的長軸盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網(wǎng)，全新造的距E級下型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，于年下包圍則采用了貫穿式設(shè)計。內(nèi)上

車身側(cè)面，國產(chǎn)新車延續(xù)短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設(shè)計采用類似漸進(jìn)式的設(shè)計手法，在B柱區(qū)域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?

?此外，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。

來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現(xiàn)三叉星標(biāo)識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運(yùn)動感。整體來看，大標(biāo)版與立標(biāo)版將運(yùn)動與優(yōu)雅做出了很好的區(qū)分。

內(nèi)飾方面，全新奔馳E級使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統(tǒng)中控臺區(qū)域展現(xiàn)出來的就是超大三聯(lián)屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級率先搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，內(nèi)部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應(yīng)用，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富的內(nèi)容生態(tài)并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。

配置方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級配備的多區(qū)域智能空調(diào)（THERMOTRONIC）的空調(diào)風(fēng)向數(shù)字調(diào)節(jié)功能，可自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口上下和左右擺動，帶來春風(fēng)拂面般的自然送風(fēng)體驗。

智能駕駛方面，新車配備了L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，實現(xiàn)點到點導(dǎo)航輔助駕駛。值得一提的是，新車根據(jù)深度本土化定制，具備更小的變道空間和更低的變道速度（50公里/小時）。

動力系統(tǒng)方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，搭載輕混系統(tǒng)，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動機(jī)額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶

(責(zé)任編輯：百科)

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