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內(nèi)容摘要：易車(chē)訊保時(shí)捷近日正式發(fā)布了純電動(dòng)Macan設(shè)計(jì)圖，據(jù)悉新車(chē)將于1月25日全球首秀。純電動(dòng)Macan是保時(shí)捷品牌首款基于PPE平臺(tái)Premium Platform Electric）的SUV車(chē)型，采用了 北京美女上門(mén)聯(lián)系方式（電話微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車(chē)模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求

易車(chē)訊保時(shí)捷近日正式發(fā)布了純電動(dòng)Macan設(shè)計(jì)圖，捷純計(jì)圖將于據(jù)悉新車(chē)將于1月25日全球首秀。電動(dòng)純電動(dòng)Macan是月日北京美女上門(mén)聯(lián)系方式（電話微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車(chē)模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求保時(shí)捷品牌首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的SUV車(chē)型，采用了永磁同步電機(jī)（PSM）和800V技術(shù)。亮相

外觀方面，捷純計(jì)圖將于新車(chē)整體設(shè)計(jì)十分具有運(yùn)動(dòng)感。電動(dòng)車(chē)頭配有流行的月日分體式大燈，上方兩側(cè)為四橫幅組合的亮相矩陣式LED日間行車(chē)燈，下方則是捷純計(jì)圖將于與前包圍相融合在一起的遠(yuǎn)近光大燈組。

車(chē)身側(cè)面，電動(dòng)北京美女上門(mén)聯(lián)系方式（電話微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車(chē)模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求新車(chē)要更加偏向于轎跑SUV的月日溜背式風(fēng)格，車(chē)頂線條極其圓潤(rùn)，亮相而車(chē)身整個(gè)側(cè)面看上去較為平整，捷純計(jì)圖將于并沒(méi)有采用過(guò)多的電動(dòng)線條勾勒。前后側(cè)翼子板較為寬大輪眉稍微突出。月日車(chē)尾部分，新車(chē)配有貫穿式尾燈組，內(nèi)部有望采用分段式光源布局，點(diǎn)亮后擁有一定的辨識(shí)度，同時(shí)，電動(dòng)擾流板也沒(méi)有缺席。

保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁恪先生表示，純電動(dòng)Macan第一眼看上去就非常明顯是一輛保時(shí)捷，一輛Macan，從本質(zhì)上保留了保時(shí)捷跑車(chē)的經(jīng)典比例。而內(nèi)飾和外觀都融入了新的元素，整體設(shè)計(jì)更加銳利，更具運(yùn)動(dòng)氣息和動(dòng)感。?

內(nèi)飾方面，從此前曝光的官圖來(lái)看，新車(chē)采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)體現(xiàn)出以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)理念。新車(chē)配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。同時(shí)，新車(chē)帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，以及標(biāo)配帶通信燈的環(huán)境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時(shí)通知和警示乘員。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)Macan將先推出入門(mén)級(jí)車(chē)型和旗艦版兩款車(chē)型，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)約450kW，最大扭矩將超過(guò)1000N·m。電池方面，新車(chē)配備了鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh。分成12個(gè)模塊，共180個(gè)方形電芯。其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。

得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400V，可以在一個(gè)400V充電樁并聯(lián)充電。在一個(gè)功率適當(dāng)?shù)目焖俪潆姌渡希姵仉娏靠梢栽?2分鐘內(nèi)從10%增加到80%。

為了提高效率，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan在后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。

純電動(dòng)Macan的前橋采用雙搖臂懸掛，具有獨(dú)立的支柱連桿。提供出色的響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向精確性和直線穩(wěn)定性。后部的多連桿懸掛通過(guò)彈性安裝的副車(chē)架與車(chē)身相連。此外，旗艦版車(chē)型的后部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置直接通過(guò)四個(gè)點(diǎn)連接到車(chē)身。旗艦車(chē)型還標(biāo)配保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），這是一個(gè)后橋上的電子控制差速鎖。值得一提的是，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan配備后輪轉(zhuǎn)向，在車(chē)速80km/h以下時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪相反，駐車(chē)時(shí)后橋的最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度。

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責(zé)任編輯: 許振宇