易車原創(chuàng)由于2021成都車展剛剛在8月底開幕，月熱不少重磅車型選擇在車展期間上市，門上這也就讓9月上市的市新思域新車暫時看起來沒那么多，但9月仍然有不少高關(guān)注度的車展車型將上市，比如全新本田思域、全新WEY瑪奇朵、本田小鵬P5等，領(lǐng)銜此外9月底天津國際車展將舉辦，月熱屆時也會有不少新車，門上也請隨時關(guān)注易車的市新思域第一時間新車報道。

奕炫MAX是車展東風(fēng)風(fēng)神目前定位最高的轎車產(chǎn)品，其設(shè)計語言與此前推出的全新奕炫完全不同。此前奕炫MAX已經(jīng)開啟預(yù)售，本田價格區(qū)間9.79-11.59萬元。領(lǐng)銜

造型方面，月熱奕炫MAX的前臉采用全新的點陣式中網(wǎng)設(shè)計，具有很強的視覺沖擊力。兩側(cè)車燈下方也是實打?qū)嵉倪M氣口，搭配線條凌厲的前鏟設(shè)計可以很大程度降低車身的風(fēng)阻系數(shù)。

奕炫MAX的尺寸接近中型車的水平，長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距為2770mm。車身側(cè)面雙腰線的設(shè)計看起來非常流暢，整體設(shè)計也更偏向溜背造型的轎跑車型。另外該車還提供了多輻17寸輪圈，并搭配主打舒適性的馬牌UC6系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/50 R17。

奕炫MAX的內(nèi)飾采用了非常簡潔的環(huán)抱式座艙，中控臺向駕駛員側(cè)傾斜，更符合人體工程學(xué)。車內(nèi)還采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，并且也使用了和車外飾條相同配色線條進行勾勒，增強了其內(nèi)飾的精致程度。

在配置上，奕炫MAX提供了諸多同級少見的功能，除了常見的全景天窗、L2輔助駕駛室系統(tǒng)和全液晶儀表盤之外，還有12向電動調(diào)節(jié)的主駕座椅，同時座椅通風(fēng)、加熱和按摩也一應(yīng)俱全。更有特色的是智能觸控空調(diào)面板，有多種出風(fēng)模式以滿足不同乘客的需求。車內(nèi)還配備了來自丹麥Jamo的9揚聲器音箱組合和FACE ID等特色配置。

動力方面，奕炫MAX提供燃油版與混動版可選。其中燃油版搭載代號為C15TDR的高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。

混動車型的發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，匹配東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的HD120雙電機電驅(qū)動總成，驅(qū)動電動機峰值功率為130kW，峰值扭矩為300N·m，系統(tǒng)可以輸出170kW的綜合功率。

另外奕炫MAX的兩種動力版本都搭載了格特拉克的7速雙離合變速箱。從日前我們對奕炫MAX混動版的測試來看，它的0-100km/h加速時間僅為7.37秒，制動距離為35.9米，這個成績在同級別車型中可以說相當(dāng)出色了。

第二代長安CS55PLUS采用了全新的造型及內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，并搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機。此前官方公布的預(yù)售價格為10.69-12.19萬元。

新車采用了新科技智慧美學(xué)全新設(shè)計語言，前臉造型更加犀利。中網(wǎng)使用了點陣式鍍鉻格柵，以及更夸張動感的包圍造型，車型更加年輕化。獨特的車身配色，也更加個性化。車身長寬高為4515/1865/1680mm，軸距2656mm，較現(xiàn)款車型增加6mm。

車尾造型與現(xiàn)款在售車型相比更加豐滿，尾燈造型更加立體，取消了之前的貫穿式裝飾條。車尾擾流板造型時尚，中央位置的高位制動燈具有賽車風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，第二代長安CS55PLUS采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計。平底方向盤、獨特的儀表盤布局以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，看上去有長安UNI-K的感覺。新車型的內(nèi)飾視覺感受更簡潔，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏增強了科技感。

除整體布局外，變化最大的還屬擋桿區(qū)域。新車型采用了電子擋桿設(shè)計，下方為駕駛模式轉(zhuǎn)換旋鈕。新車型也配備手機無線充電、手機遠程控制、人臉識別、手勢操控等功能。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。功率較上一代提升了6kW。傳動方面，匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

別克威朗?Pro及威朗在前后包圍等處進行了較多的設(shè)計改動，動力方面，車輛將提供1.3T和1.5T兩款動力配備可供選擇。新車此前正式已經(jīng)開啟預(yù)售。

造型方面，威朗Pro的車頭繼承了別克家族外觀設(shè)計，寬大的中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款車型更為寬大，并且飛翼式的設(shè)計依然得到了延續(xù)，使整個車頭在視覺上擁有更大的寬度。發(fā)動機蓋上數(shù)條棱線使得車頭更有力量感。

尾的設(shè)計相比車頭要來得簡潔一些，設(shè)計師通過簡單的線條及形面關(guān)系營造出一種與該級別車型相符的氣質(zhì)。上翹的鴨尾造型也讓整車的動感從車頭延續(xù)至車尾。尾燈也采用了展翼式的LED設(shè)計，點亮后與前大燈形成呼應(yīng)。

相比于威朗Pro，威朗Pro GS則更顯運動，不僅有著藍色專屬車身色，還配備了一系列運動套件，包括專屬前后包圍，細節(jié)之處也進行了黑化處理。

來到內(nèi)飾部分，威朗Pro及威朗Pro GS車內(nèi)配備了雙10.25英寸連屏，中央觸控液晶屏內(nèi)嵌了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)，支持高德導(dǎo)航、OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife智能手機映射、OnStar安吉星全時在線助理等功能。

動力部分，新車搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配CVT變速箱，官方公布的百公里加速時間為7.7秒。

小鵬P5是小鵬汽車的第三款車型，將于10月底開啟交付。此前，小鵬P5已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款細分車型，補貼后預(yù)售價為16-23萬元。

外觀方面，小鵬P5在外觀上基本延續(xù)了此前P7的設(shè)計風(fēng)格，車身線條圓潤、流暢，車頭部分貫穿式LED燈帶得以保留，兩側(cè)與大燈組融為一體。

在小鵬P5前包圍兩側(cè)三角區(qū)域，有兩顆激光雷達，可以實現(xiàn)高精度測距，且不受環(huán)境光的影響，對于空間的分辨率更高，進而增強城區(qū)駕駛時對于像加塞、鬼探頭等突發(fā)情況的應(yīng)對能力，保證駕駛安全。

小鵬P5車身長度4808mm，軸距2768mm，側(cè)面線條簡潔，隱藏式的門把手能夠降低風(fēng)阻，輪胎是米其林的浩悅系列產(chǎn)品，主打舒適性，規(guī)格為215/50 R18。

車尾依舊是家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈，車尾整體造型簡介，與前臉做到了前后呼應(yīng)，此外加入了外部后備廂開啟按鈕。

內(nèi)飾方面，小鵬P5將搭載15.6英寸的中控屏幕，與全液晶儀表組成的雙屏設(shè)計提升了科技感，匹配驍龍SA8155P芯片，整體的運算能力提升了3倍，為它海量的信息處理、人機交互系統(tǒng)、OTA升級提供了基礎(chǔ)，此外該車支持影院模式和睡眠模式。

輔助駕駛方面，小鵬P5最大的亮點是配備了XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)城市（NGP）自主導(dǎo)航駕駛，此前在P7上的NGP適用范圍是高速和快速路，到了P5上可以擴展至城市道路，車輛可以根據(jù)導(dǎo)航自主行駛，其中包含了城市路況超車、定制化跟車、限速自動調(diào)節(jié)和環(huán)島通行等，進一步解放駕駛員的雙手，提升安全性。

新車推出了三種續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為460km、550km和600km，電池組容量分別為55.9kWh、66.2kWh和71.4kWh。

庫斯途是北京現(xiàn)代首款MPV車型，新車采用了現(xiàn)代的家族式設(shè)計風(fēng)格，其將與別克GL8以及本田奧德賽、艾力紳等合資品牌MPV直接競爭。

新車造型是標(biāo)準(zhǔn)的MPV輪廓，后門采用側(cè)滑門的設(shè)計，車頭部分多菱形塊狀組合成的格柵看上去很有層次感，并且采用了現(xiàn)代家族式的設(shè)計風(fēng)格。車尾則采用了當(dāng)下流行的額貫穿式尾燈設(shè)計，并且尾燈造型也與品牌的其他車型保持了近似的設(shè)計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。

新車的內(nèi)飾將采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格，并配以銀色飾條進行點綴，同時車輛還配備了10.4英寸豎式中控屏幕，并且與中央控制區(qū)融為一體，此外，車輛還采用了四輻式的方向盤設(shè)計。

車輛的第二排座椅可多角度電動折疊。90°放置時可為乘客提供良好上下車便利性；110°放置的同時，配合可支撐iPAD/手機的小桌板，滿足車內(nèi)娛樂功能；135°放置可為乘員提供舒適的睡眠角度。

動力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，2.0T發(fā)動機預(yù)計與勝達車型調(diào)校相同，發(fā)動機最大功率為176.5kW，最大扭矩為353N·m，兩款發(fā)動機均匹配的是8速自動變速箱。

本田全新思域在造型方面有明顯變化，車輛內(nèi)飾設(shè)計也變的更為簡潔。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機。

外觀設(shè)計方面，全新思域相比現(xiàn)款車型有明顯變化，整體造型更加扁平化，進一步突出運動屬性，格柵面積呈細長條化，且與車燈相連，視覺橫向效果更寬，根據(jù)此前消息，該車將會提供至少兩種不同的風(fēng)格的車身裝飾，車身尺寸方面，從申報信息來看，新車的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm。

內(nèi)飾設(shè)計方面，我們首次清晰的看到了全新本田思域量產(chǎn)車的內(nèi)飾設(shè)計，擁有全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏，采用了本田最新的極簡風(fēng)格設(shè)計理念，擁有12揚聲器BOSE高級音響系統(tǒng)。

動力方面，新車將1.5T渦輪增壓發(fā)動機（國內(nèi)申報信息），分為高低功率版本，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑷灯ヅ銫VT變速箱，從申報信息看，車輛的油耗水平為5.9L/100km。

北京U5 PLUS和北京U5相比更加年輕化與運動化，動力方面，新車將搭載1.5L高低功率發(fā)動機和1.5T發(fā)動機。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)訂，預(yù)售區(qū)間為7-11萬元。

設(shè)計上，北京U5 PLUS和北京U5還是有明顯的區(qū)別的，尤其前臉的設(shè)計，北京U5 PLUS更加年輕化，運動化，視覺上整體的表現(xiàn)要比北京U5更讓年輕消費者喜歡。

六邊形大嘴尺寸很大，而且內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀設(shè)計，視覺上給人的沖擊力還是很強的；前大燈的設(shè)計很犀利，遠近光LED大燈配合三個獨立菱形的轉(zhuǎn)向燈視覺上沖擊力不錯，再加上貫穿左右的鍍鉻裝飾條，整體提升了前臉的精致感。

北京U5 PLUS車尾的變化還是很明顯的，首先新車采用一體貫穿式LED后尾燈并且擁有流水轉(zhuǎn)向燈效果，視覺效果非常不錯；其次是整個車尾的線條更復(fù)雜，可以進一步提升新車尾部的年輕感和運動感。

相比外觀，北京U5 PLUS的內(nèi)飾有了更全面的升級，完全脫離了以前又老又呆板的設(shè)計風(fēng)格，反而全新的設(shè)計讓整個內(nèi)飾的科技感、品質(zhì)感都得到完美的提升。

北京U5 PLUS采用7英寸中控屏+12.3寸高清儀表盤的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭載全新博泰手機互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)安卓手機內(nèi)應(yīng)用投屏，并可通過手機互聯(lián)，提供豐富的語音控制功能，實現(xiàn)車窗、天窗、空調(diào)、導(dǎo)航、媒體播放等控制。

同時，北京U5 PLUS還可以通過智惠管家APP可一鍵遠程控車，實現(xiàn)遠程啟動空調(diào)、車輛、解閉鎖等功能，隨時隨地查看車輛狀態(tài)和位置信息，帶來充滿智慧的出行體驗。

動力方面，北京U5 PLUS延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，提供1.5L高低功率發(fā)動機和1.5T發(fā)動機兩種動力，其中1.5L低功率發(fā)動機最大功率105馬力，最大扭矩134牛·米，匹配CVT變速箱；而1.5L高功率發(fā)動機最大功率116馬力，最大扭矩148牛·米，匹配5擋手動變速箱。

歐尚X7 PLUS相比現(xiàn)款歐尚X7有了諸多升級，此前新車已經(jīng)公布了7.99-13.59萬元的預(yù)售價，并將共推出9款車型。

作為家族目前的PLUS旗艦車型，歐尚X7 PLUS?采用了全新的外觀造型，官方稱之為“新自然美學(xué)設(shè)計”設(shè)計語言。中網(wǎng)內(nèi)部菱形造型看上去非常犀利，新車還配備了分體式大燈，整體層次分明。

新車定位緊湊型SUV，采用大五座布局。相比長安歐尚X7，車身尺寸得到進一步提升。長安歐尚X7 PLUS的長寬高分別為4730mm*1870mm*1720mm，軸距為2786mm。

歐尚X7 PLUS的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部采用了類似“Y”字型的造型，在下方還設(shè)計了雙邊共兩出排氣和擾流板裝飾，提升整車的運動屬性。

內(nèi)飾方面，歐尚X7 PLUS采用了全新的設(shè)計。通過多種材質(zhì)拼接的設(shè)計，以及橙色縫線的點綴，讓內(nèi)飾整體更精致，運動氣息更強。10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏的組合也為車內(nèi)帶來了更強的科技感。

歐尚X7 PLUS搭載了歐尚家族目前最強的OnStyle3.0 智控車機系統(tǒng)，采用8核芯片以及4顆魚眼攝像頭等硬件設(shè)備。并且擁有人臉識別、無麥車載KTV、保鏢模式（停車碰撞自動錄像）、透明底盤、千里眼（手機遠程視頻）、Baby in car兒童關(guān)愛模式、APA5.0 一鍵泊車系統(tǒng)等豐富的功能。

動力部分也是新車很大的亮點，歐尚X7 PLUS搭載了長安家族目前最強的1.5T發(fā)動機——藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率達到138kW，峰值扭矩300N·m，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

這臺藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，采用了電磁式渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管、“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，以及350bar缸內(nèi)直噴壓力等黑科技。進過了這些技術(shù)的加持，發(fā)動機在1500rpm時就能爆發(fā)出300N·m的最大扭矩。

國產(chǎn)全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s。新車此前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價23.18萬元，

前臉部分，GTI車型延續(xù)了普通版車型設(shè)計的下探式發(fā)動機艙蓋，扁平前沖的車頭更加銳利，上格柵變?yōu)殚]合樣式，紅黑元素的飾條作為高爾夫GTI的傳統(tǒng)設(shè)計變得更加纖細。扁平前沖的車頭、全新的燈光組造型，以及小尺寸紅黑裝飾條結(jié)合相得益彰，讓車頭上更多了一絲精致。

新款GTI車型繼續(xù)傳承經(jīng)典的蘇格蘭格子布座椅，并且采用了一體化靠背運動型座椅，讓運動性能更加突出。同時，布藝座椅避免溫度尷尬的同時支持座椅加熱和12向電動調(diào)節(jié)，讓人更舒適、安心的駕駛。

動力總成方面，?新車搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里綜合油耗6.7L。傳動部分，匹配代號DQ381的7速濕式雙離合。

雪鐵龍在凡爾賽C5 X的外觀設(shè)計大膽且創(chuàng)新，廠家融合了轎跑的優(yōu)雅、旅行車的實用性、以及SUV的通過性，雪鐵龍稱其為重新定義B級車。車輛目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為14.37-18.67萬元。

雪鐵龍凡爾賽C5 X以CXperience概念車為設(shè)計靈感，“X”型LED日間行車燈猶如穿越時空的光影流線，帶來極強的前衛(wèi)科技感，同時又與“X”型全LED尾燈遙相呼應(yīng)，盡顯車尾的流線形和速度感。此外，凡爾賽C5 X還標(biāo)配了自動點亮前大燈+自我大燈伴我回家功能。而主動開閉式進氣格柵、19英寸雙色主動進氣鋁輪輞等元素，也進一步凸顯凡爾賽C5 X的高級感和優(yōu)雅動感。從車頭一貫而來的飛梭流線在車尾匯聚成懸浮式雙尾翼，極具運動風(fēng)格又降低了風(fēng)阻系數(shù)。

凡爾賽C5 X全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)和MCS大師級底盤調(diào)校。同時，凡爾賽C5 X還全系標(biāo)配全新E-toggle電子換擋和智能電子手剎，操作更便捷支持“經(jīng)濟”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”三種駕駛模式。凡爾賽C5 X擁有545L-1640L掀背式超大后備箱、360°環(huán)繞式車身玻璃、外飄式奢享全景大天窗、雙區(qū)自動空調(diào)等舒適配置。

據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X還將采用綠色環(huán)保內(nèi)飾：內(nèi)飾隔音墊材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，氣味和VOC超低且無毒；內(nèi)飾粘接采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠，不含有機溶劑（無苯、醛、酮等有害物質(zhì)）；采用水性可噴涂阻尼材料LASD，不含多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)。

動力方面，凡爾賽C5 X將會搭載最新的1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動機（360THP渦輪增壓發(fā)動機升級版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱。油耗方面，官方數(shù)據(jù)顯示新車百公里綜合油耗為5.8L。據(jù)悉，新車未來還將提供插電式混動版本。

瑪奇朵是WEY品牌的全新緊湊型SUV，新車已于上海車展亮相。車輛基于檸檬平臺打造而來，搭載長城最新DHT混動技術(shù)，未來還將提供搭載1.5L插電混動系統(tǒng)的車型。

外觀方面，瑪奇朵整體延續(xù)摩卡的設(shè)計風(fēng)格，六邊形格柵棱角凌厲，內(nèi)部采用交錯的網(wǎng)格設(shè)計，提升了視覺上的精致感，其將配備主動進氣格柵，提升進氣表現(xiàn)。

側(cè)面方面，懸浮式后外視鏡、前排無鑰匙進入，隱藏式B柱、C柱，以及車窗鍍鉻裝飾條的應(yīng)用，整體提升了側(cè)面的層次感和時尚感，輪轂將提供4種造型樣式，2種尺寸。車尾部分的設(shè)計并不陌生，典型的WEY品牌家族式風(fēng)格，采用采用隱藏式尾排設(shè)計。

內(nèi)飾方面，瑪奇朵的內(nèi)部整體比較簡潔、14.6英寸的中控大屏與全液晶儀表盤提升了科技屬性，此外HUD抬頭顯示、無線充電、雙輔式多功能方向盤、一鍵啟動、自動雙區(qū)獨立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置行車記錄儀、360度環(huán)車影像、車內(nèi)安全監(jiān)測等等也將配備。

動力方面，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā)，1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。同時，瑪奇朵共有4種駕駛模式3種能量回收標(biāo)準(zhǔn)，分別是純電模式，串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和動能回收四種。

責(zé)任編輯: 杜宇

(責(zé)任編輯：娛樂)