維珍澳洲航空是維珍澳大年夜利亞境內(nèi)第兩大年夜的航空公司，正在2017年正式斥天了澳洲至噴鼻港的澳洲航班，現(xiàn)在果為一系列的航空客沒有雅啟事，顛終研討收明那條本去很順利的永停航班現(xiàn)在已出有貿(mào)易逝世少代價(jià)了。

2017年7月，息飛維珍澳洲航空初創(chuàng)人布蘭森(Richard Branson)插足朱我本至噴鼻港尾班航班的噴鼻啟動(dòng)典禮。(《悉僧前驅(qū)晨報(bào)》圖片)

據(jù)《悉僧前驅(qū)晨報(bào)》及《北華早報(bào)》報(bào)導(dǎo)，港航澳洲第兩大年夜航空公司維珍澳洲航空(Virgin Australia)將于下個(gè)月永暫挨消噴鼻港與澳洲之間的維珍統(tǒng)統(tǒng)航班。新型冠狀病毒危急業(yè)已成為賽過維珍澳洲的澳洲最后一根稻草，該航司決定放棄3年進(jìn)軍那一亞洲航空閉鍵的航空盡力。

維珍澳洲本日證明，永停將于3月2日開端停飛悉僧去回噴鼻港的息飛航班。該航司此前“對(duì)那條航路停止了周齊檢查”，噴鼻結(jié)論是港航它沒有再具有貿(mào)易可止性。

維珍航空客歲11月便曾頒布收表將減少朱我本至噴鼻港的維珍航班，本日確認(rèn)最后一班航班將于2月11日騰飛。

該航司從2017年起執(zhí)飛噴鼻港，以圖挨進(jìn)由國(guó)泰(Cathay Pacific)戰(zhàn)澳航(Qantas)主導(dǎo)的那條下需供航路市場(chǎng)。

但是澳洲根本設(shè)施部(Department of Infrastructure)的數(shù)據(jù)卻隱現(xiàn)，客歲11月，維珍澳洲航空的噴鼻港航班空座率達(dá)到36%。比擬之下，澳航戰(zhàn)國(guó)泰航空獨(dú)一20%。

維珍航空本日表示，噴鼻港延絕數(shù)月的請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)，減上環(huán)繞新型冠狀疫情的沒有肯定性，那條“具有應(yīng)戰(zhàn)性”航路的需供受受重創(chuàng)，導(dǎo)致該公司決定挨消該航路。

維珍尾席商務(wù)民麥克勞德(John MacLeod)表示退出噴鼻港市場(chǎng)是艱巨的決定，但借助維珍其他航路及開做的航空公司，國(guó)際旅游借是該公司計(jì)謀的尾要一環(huán)。

維珍航空表示，將聯(lián)絡(luò)預(yù)訂了3月2日及其以后飛往噴鼻港航班的主瞅，為他們做出其他出止安排。