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余承東：建議盡快淘汰純?nèi)加蛙?增程車比燃油車省一半油

時(shí)間：2025-12-08 00:08:16 來源：網(wǎng)絡(luò)整理編輯：百科

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易車訊?7月7日，在2022第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表演講，他建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚕驗(yàn)樵龀誊嚤燃內(nèi)加蛙嚹苁∫话胗汀４送猓€

易車訊?7月7日，余承議盡油車油在2022第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，東建華為常務(wù)董事、快淘終端BG CEO、汰純智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表演講，燃油他建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚕囋龀誊囈驗(yàn)樵龀誊嚤燃內(nèi)加蛙嚹苁∫话胗汀１热即送猓“胨€表示華為唯一虧損的余承議盡油車油是汽車業(yè)務(wù)，絕對(duì)是東建“燒錢”的生意。

余承東表示，快淘增程式混合動(dòng)力汽車，汰純作為家里第一輛車非常合適，燃油增程式混合動(dòng)力汽車用汽油發(fā)電，車增程車比傳統(tǒng)純?nèi)加蛙嚫∮停热?strong>大概能省一半的油，真正帶來能效的提升，因此他還建議盡快淘汰燃油車。

此外，余承東還表示，華為在汽車這塊業(yè)務(wù)的投入很大，每年都達(dá)到十幾億美元。他坦言，華為汽車業(yè)務(wù)（智能汽車解決方案BU）直接投入7000人，間接投入超過1萬人。之前，華為云也處于虧損狀態(tài)，但今年剛扭虧為盈。而做零件投入很大，汽車絕對(duì)是燒錢的生意，絕對(duì)是很難干的生意。

增程式混合動(dòng)力汽車，可以算是最早的混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用僅是為電池組充電，然后有電動(dòng)機(jī)消耗電能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，與常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)有著本質(zhì)的不同。

在汽車制造業(yè)從絕對(duì)機(jī)械加工設(shè)計(jì)，開始逐漸增加電氣化設(shè)備比例，再到今天全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型腳步開啟，對(duì)于華為這樣的傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商而言，是一個(gè)重大的機(jī)遇期，因?yàn)榭缧袠I(yè)轉(zhuǎn)型的壁壘比從前小了很多，用戶的消費(fèi)傳統(tǒng)也隨之轉(zhuǎn)變。

7月4日，在AITO問界M7發(fā)布上，余承東也現(xiàn)身介紹該車，新車售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元，定位中大型SUV，內(nèi)部采用6座布局，基于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，搭增程混合動(dòng)力系統(tǒng)，配40千瓦時(shí)電池組，其中單電機(jī)后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1220公里，加速7.8秒破百；雙電機(jī)四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1100公里，加速4.8秒破百。

根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，AITO問界M7日均關(guān)注度1.42萬，位列榜單第76名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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