特提斯洋的大洋板片向歐亞大陸的俯沖作用是驅(qū)動陸塊漂移的“引擎”(CREDIT:Science China Press)

(a) 洋中脊消亡后, 俯沖板片拖拽作用于北側(cè)的岡瓦納大陸邊緣致使其發(fā)生裂解作用; (b) 裂離自岡瓦納的微陸塊受俯沖作用的牽引, 漂移并與歐亞大陸發(fā)生碰撞作用, 該碰撞誘發(fā)了俯沖啟始作用. 俯沖作用啟動后, 新的大洋中脊一定會隨之消亡, 從而會重復(a)中過程(CREDIT:©《中國科學》雜志社)
（神秘的地球uux.cn報道）據(jù)EurekAlert!：接侍以來，已見東海三為桑田 ——晉朝葛洪《神仙傳·麻姑》
數(shù)億年來，特提地球表面的斯洋陸塊分分合合，滄?？赡茏兂缮Ｌ?，大大陸的俯動陸桑田也可能變成滄海，洋板用驅(qū)移海陸格局實實在在地發(fā)生著變化。歐亞
眾所周知,沖作俯沖作用的結(jié)局是大洋消亡和大陸拼合, 此過程不斷重復最終可以形成超大陸。地球在至少自古元古代以來的塊漂演化歷程中, 存在超大陸周期性的聚合和裂解, 然而何種機制導致超大陸周期性聚散仍然是一個懸而未解的科學問題。
地球自5億年以來,引擎 大量陸塊從南方的岡瓦納大陸不斷裂解, 相繼形成原、古、特提新特提斯大洋。斯洋這些陸塊隨后陸續(xù)漂向北方的大大陸的俯動陸勞亞大陸, 并與之發(fā)生碰撞拼合, 形成全球最顯著的大陸碰撞造山帶, 又稱特提斯構(gòu)造域。對源自岡瓦納陸塊的洋板用驅(qū)移漂移歷史, 目前已建立了較為清晰的框架性認識, 但上述大陸單向裂解-聚合的驅(qū)動機制卻是特提斯研究中極具爭議的問題。
中國科學院地質(zhì)與地球物理研究所萬博等人在《中國科學：地球科學》發(fā)表文章“重力驅(qū)動的歐亞特提斯單向裂解-聚合動力學（英文版：Cyclical one-way continental rupture-drift in the Tethyan evolution: Subduction-driven plate tectonics）”，通過重新審視特提斯構(gòu)造域內(nèi)陸塊裂解-拼合歷史、沖作大洋俯沖起始的地質(zhì)記錄和全球大尺度深部地球物理特征發(fā)現(xiàn), 特提斯洋的大洋板片向歐亞大陸的俯沖作用是驅(qū)動這些陸塊漂移的“引擎”。
大洋板片向歐亞大陸的持續(xù)俯沖作用, 使得處于大洋另一側(cè)的岡瓦納大陸被動陸緣發(fā)生裂解, 進而形成新的大洋。由于持續(xù)的俯沖作用, 老的大洋不斷消減并最終導致裂解的陸塊與歐亞大陸碰撞, 同時裂解的陸塊和岡瓦納大陸之間新的大洋不斷擴張。碰撞以后, 俯沖作用從碰撞帶躍遷至大洋內(nèi)部產(chǎn)生新的俯沖帶, 從而使得俯沖“引擎”得以持續(xù)運轉(zhuǎn)。多期次的碰撞-俯沖-裂解的轉(zhuǎn)換, 使大陸塊體周期性地從岡瓦納裂解并陸續(xù)的向歐亞大陸匯聚拼合。俯沖向歐亞大陸之下的大洋板片如同一列單程列車, 不斷地把陸塊從岡瓦納運向歐亞大陸, 使得岡瓦納不斷減小, 歐亞大陸持續(xù)增大。由于這些大洋板塊均屬特提斯, 文章因此將其稱之為“特提斯號”單程列車，其運行方向受俯沖方向控制，而驅(qū)動列車運行的是俯沖板塊的重力作用。
板塊運動的驅(qū)動機制是板塊構(gòu)造理論誕生至今尚存在爭議的問題。該問題的討論仍將繼續(xù), 而特提斯的研究可以對這一問題提供新的思路與證據(jù)。此研究結(jié)果是“特提斯地球動力系統(tǒng)重大研究計劃”的一個工作模型，希望起到拋磚引玉的作用。
詳情請閱讀原文：
http://engine.scichina.com/publisher/scp/journal/SSTe/doi/10.1360/N072019-0057?slug=fulltext http://engine.scichina.com/publisher/scp/journal/SCES/doi/10.1007/s11430-019-9393-4?slug=fulltext

(責任編輯：知識)