從阿波羅10號拍攝的日本入月毛奇隕石坑側視圖。信用:uux.cn/公共領域
（神秘的月球地球uux.cn）據法新社：日本的細長太空探測器周一進入月球軌道，朝著該國預計下月首次成功登月邁出了重要一步。智能著陸
用于調查月球的器S球軌智能著陸器(SLIM)被昵稱為“月球狙擊手”，因為它被設計為在月球表面特定目標的日本入月100米(328英尺)內著陸。
如果成功，月球此次著陸將使日本成為繼美國、智能著陸俄羅斯、器S球軌中國和印度之后第五個成功登月的日本入月國家。
周一，月球日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)在周一晚上發布的智能著陸一份聲明中說，斯利姆“在日本時間下午04:51(格林威治時間07:51)成功進入月球軌道”。器S球軌
“它的日本入月軌道轉移是按原計劃實現的，探測器的月球狀況沒有什么異常，”該機構說。智能著陸
JAXA說，著陸器預計將于日本時間1月20日上午12點左右開始向月球下降，預計20分鐘后在月球表面著陸。
H-IIA火箭于9月攜帶著陸器從南部的種子島發射升空，此前因天氣原因三次推遲發射。
JAXA本月表示，這次任務將是“前所未有的高精度登月”。
著陸器配備了一個球形探測器，這是一家玩具公司開發的。
它比網球略大，可以改變形狀在月球表面移動。
根據JAXA的說法，與之前在距離目標“幾公里或10多公里”的地方著陸的探測器相比，斯利姆聲稱的誤差范圍在100米以下，這表明了曾經被認為不可能的精度水平，這要歸功于研究人員20年努力的成果。
JAXA SLIM項目經理Shinichiro Sakai本月告訴記者，隨著技術的進步，對精確定位月球表面的隕石坑和巖石等目標的需求越來越大。
“僅僅探索‘月球上的某個地方’的日子已經一去不復返了，”他說。
酒井補充說，人們也很有希望斯利姆的精確性將使月球永久凍土的取樣變得更容易，使科學家們更接近揭開月球上水資源的秘密。
日本的任務失敗了兩次——一次是公開的，一次是私人的。
去年，作為美國Artemis 1任務的一部分，該國發射了一個名為Omotenashi的月球探測器，但沒有成功。
今年4月，日本初創公司ispace試圖成為第一家登陸月球的私營公司，但沒有成功，在它描述為“硬著陸”后，與飛船失去了聯系。

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