NASA正為毅力號(hào)即將登陸火星經(jīng)歷的“恐怖7分鐘”做準(zhǔn)備
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)cnBeta：外媒BGR報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）的毅力 “火星2020”任務(wù)正在接近登陸日期，預(yù)計(jì)距離登陸日期只有幾周時(shí)間。號(hào)即這項(xiàng)任務(wù)包括毅力號(hào)火星車以及Ingenuity直升機(jī)，將登能否成功著陸取決于NASA目前是陸火歷否有能力。著陸順序大多是星經(jīng)自動(dòng)化的，所以NASA的恐怖工程師們只能坐等最好的結(jié)果。
當(dāng)NASA去年啟動(dòng)火星2020任務(wù)時(shí)，分鐘意味著這是正為做準(zhǔn)一個(gè)篇章的結(jié)束，也是毅力另一個(gè)篇章的開(kāi)始。在過(guò)去的號(hào)即幾個(gè)月里，這項(xiàng)任務(wù)一直在太空中旅行，將登計(jì)劃于2月18日抵達(dá)火星表面，陸火歷NASA正在倒計(jì)時(shí)，星經(jīng)直到觸地發(fā)生。恐怖
NASA2020年火星任務(wù)成功之間仍存在的最大障礙之一，就是火星車本身的著陸。NASA經(jīng)常談到的關(guān)于著陸的所謂“恐怖7分鐘”，實(shí)質(zhì)上就是7分鐘的窗口，火星車將在這7分鐘內(nèi)開(kāi)始下降，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，就會(huì)把這個(gè)有史以來(lái)為太空探索而制造的技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)器送到火星表面。
在一篇新的博客文章中，NASA提供了一個(gè)關(guān)于該任務(wù)所處的位置，以及在其道路上的潛在陷阱的一瞥。
航天器在2.925億英里(4.708億公里)的旅程中還剩下大約2560萬(wàn)英里(4120萬(wàn)公里)的路程，目前正以每秒1.6英里(2.5公里)的速度縮短這一距離。一旦到達(dá)紅色星球的大氣層頂部，就會(huì)有一個(gè)激動(dòng)人心的7分鐘下降過(guò)程--完成相當(dāng)于在太陽(yáng)表面的溫度進(jìn)行超音速降落傘充氣，以及有史以來(lái)第一次在火星上的自主導(dǎo)航著陸。
由于火星和地球之間的距離，實(shí)時(shí)控制航天器是不可能的。指令需要幾分鐘才能到達(dá)目的地，所以要由航天器來(lái)考慮任何可能威脅到下降和降落的變數(shù)。
如果航天器成功，降落順利，那么在火星上獲得新發(fā)現(xiàn)的潛力是巨大的。毅力號(hào)火星車是有史以來(lái)被送往火星的最先進(jìn)的硬件，它將能夠告訴科學(xué)家們關(guān)于紅色星球的一些事情，而這些事情以前從未以這種方式進(jìn)行過(guò)研究。
“毅力號(hào)的精密科學(xué)儀器不僅有助于尋找微生物生命化石，而且還能擴(kuò)展我們對(duì)火星地質(zhì)學(xué)及其過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的了解，”火星2020任務(wù)團(tuán)隊(duì)成員、來(lái)自加州理工學(xué)院的Ken Farley在一份聲明中說(shuō)。“我們的科學(xué)團(tuán)隊(duì)一直在忙于計(jì)劃如何最好地與我們所期待的尖端數(shù)據(jù)相結(jié)合。這就是我們所期待的‘問(wèn)題’。”

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