易車訊近日，智己阻系智己L7于中國汽研重慶風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞認(rèn)證測試。布僅結(jié)果顯示，智己阻系智己L7風(fēng)阻系數(shù)為0.21。布僅?此外，智己阻系新車的布僅0-100km/h加速時間為3.9秒，全系車型可實(shí)現(xiàn)600km以上的智己阻系長續(xù)航。

設(shè)計伊始，布僅智己L7就以超低風(fēng)阻作為核心目標(biāo)，智己阻系秉承低趴、布僅順暢的智己阻系低風(fēng)阻設(shè)計思路，通過“水滴邊沿曲線設(shè)計”、布僅“空氣動力學(xué)部件”、智己阻系“十輪設(shè)計迭代”等舉措全方位優(yōu)化。布僅車頂采用水滴邊沿曲線設(shè)計，智己阻系運(yùn)用先進(jìn)的仿真計算機(jī)精確計算出最佳空氣動力學(xué)夾角：25.9度前風(fēng)窗傾角+16度尾窗頂夾角，配合1482mm的低車身，塑造貼地飛行姿態(tài)。

同時，智己L7配備了空氣動力學(xué)部件，主動式進(jìn)氣格柵、空氣動力學(xué)輪圈、與尾翼融為一體的空氣動力學(xué)尾燈。即使在看不見的車身底部，智己L7也采用了全覆蓋式的空氣動力學(xué)底護(hù)板，細(xì)節(jié)設(shè)計源于高爾夫球表面氣動原理，擁有排布規(guī)則的氣動槽，行駛中有效改善底部氣流，降低行駛阻力。

在細(xì)節(jié)上，工程團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)對智己L7的車頭、后視鏡、A柱、電池包兩側(cè)護(hù)板、行李廂、后擴(kuò)散器等15個關(guān)鍵部位進(jìn)行了優(yōu)化，前后經(jīng)過十輪設(shè)計迭代，累計風(fēng)阻系數(shù)相比初始值降低30%。

30余名工程師和設(shè)計師組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)對智己L7不斷打磨，近900次超過90萬核時仿真計算，5輪風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，累計試驗(yàn)時間超過150小時，研發(fā)投入數(shù)千萬元，最終實(shí)現(xiàn)智己L7的0.21Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

責(zé)任編輯: 杜宇