易車訊日前，現(xiàn)代續(xù)航EPA（美國環(huán)保署）公布了現(xiàn)代IONIQ 5的成績出爐續(xù)航評(píng)定。本次測(cè)試現(xiàn)代提供了77.4 kWh電池版本（在美國僅推出此版本）的最長貴陽云巖（按摩全套服務(wù)上門）按摩vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)三款車型，包括標(biāo)準(zhǔn)版本的可達(dá)兩驅(qū)、長續(xù)航版兩驅(qū)/四驅(qū)車型。公里經(jīng)過評(píng)定，現(xiàn)代續(xù)航現(xiàn)代IONIQ 5 EPA最長續(xù)航為303英里（488公里）。成績出爐

具體評(píng)定結(jié)果為，最長現(xiàn)代IONIQ 5 EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績?yōu)?20英里（354公里）；IONIQ 5 EPA長續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績?yōu)?03英里（488公里）；IONIQ 5 EPA長續(xù)航四驅(qū)版EPA成績?yōu)?56英里（412公里）。可達(dá)貴陽云巖（按摩全套服務(wù)上門）按摩vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

現(xiàn)代IONIQ 5是公里首款采用現(xiàn)代汽車集團(tuán)的電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)（E-GMP）的汽車，該平臺(tái)是現(xiàn)代續(xù)航專門為下一代電動(dòng)汽車制造。新車首次應(yīng)用蚌殼式動(dòng)力艙蓋，成績出爐車身覆蓋件更為緊密，最長達(dá)到最佳的可達(dá)空氣動(dòng)力學(xué)效果。

前臉部分，公里新車在前保險(xiǎn)杠的底部裝備了智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵（AAF，Active Air Flap），使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助于延長續(xù)航里程并看起來更加動(dòng)感。醒目的V型前保險(xiǎn)杠，巧妙嵌入特色日間行車燈（DRL），成為IONIQ 5獨(dú)具標(biāo)識(shí)的燈光特征。

車輛參數(shù)方面，現(xiàn)代IONIQ 5?First Edition長4640毫米，寬1890毫米，高1600毫米，軸距3000毫米。值得一提的是，新車軸距甚至超過了部分中大型SUV，保障了車內(nèi)寬裕的駕乘空間。

IONIQ 5的車身前后輪廓在車門處相匯，這也是現(xiàn)代汽車“參數(shù)動(dòng)力學(xué)（Parametric Dynamics）”設(shè)計(jì)理念的又一經(jīng)典范例，此設(shè)計(jì)理念最先運(yùn)用于第五代途勝L。以現(xiàn)代汽車“45”電動(dòng)概念車為靈感源泉，強(qiáng)有力的C柱造型使IONIQ 5極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車尾燈組同樣應(yīng)用了“參數(shù)化像素技術(shù)（Parametric Pixel）”設(shè)計(jì)，與前燈組相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，IONIQ 5貫徹了“Living Space（生活空間）”這一主題。其中最具特色的是向后滑動(dòng)幅度長達(dá)140毫米的可移動(dòng)中央扶手箱-“萬能服務(wù)臺(tái)（Universal Island）”。同時(shí)，新車還配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數(shù)字儀表并可進(jìn)行功能定制。

得益于超薄儀表臺(tái)與集成在方向盤周邊的線控?fù)Q擋系統(tǒng)，以及下方存儲(chǔ)電池的全平地板，當(dāng)可滑動(dòng)中央扶手箱“萬能服務(wù)臺(tái)（Universal Island）” 移動(dòng)到后排時(shí)，前排主駕與副駕中間將毫無障礙，當(dāng)在狹窄的空間停車時(shí)，前排乘客可以在同側(cè)上下車。

IONIQ 5的前排座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可為用戶提供“零重力”的傾斜角度設(shè)定。新車巧妙削減了前排座椅30%的厚度，旨在為后排預(yù)留更寬敞的空間。值得一提的是，在人車接觸部位，如座椅、頂棚、車門飾板、地板和扶手等處，IONIQ 5均采用了可持續(xù)環(huán)保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纖維材料、植物性（生物PET）紗線、天然羊毛紗線等。

充電方面，IONIQ 5可同時(shí)支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺(tái)車型標(biāo)配800V充電功能，同時(shí)無需額外組件或適配器即可兼容400V充電。此外，新車還支持車載對(duì)外供電功能（V2L），該功能將充分拓展用戶可持續(xù)電動(dòng)出行生活方式。無論車輛行駛還是靜止，用戶均可輕松利用IONIQ 5為其他電動(dòng)設(shè)備充電。

責(zé)任編輯: 馮禹森