易車訊?8月1日，廣汽廣汽傳祺影豹正式上市，傳祺售9.88-12.8萬元。影豹三亞外圍（外圍預約）外圍上門【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車基于傳祺GPMA架構(gòu)打造，正式全系搭載1.5T發(fā)動機，上市售擁有6.95s的廣汽零百加速能力。

影豹的傳祺外觀基于傳祺家族式語言“凌云翼”進化而來，同時借鑒了傳祺NO.146概念車的影豹低風阻設(shè)計，使其擁有0.26cd的正式低風阻設(shè)計。

運動造型

戰(zhàn)機造型

前期上市的上市售車型有兩種外觀樣式選擇，分別為運動造型以及戰(zhàn)機造型，廣汽其中戰(zhàn)機造型在中網(wǎng)兩側(cè)增加了類似戰(zhàn)斗機進風口的傳祺三亞外圍（外圍預約）外圍上門【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達裝飾，更具運動感。影豹

賽道造型

而賽道造型則會在后續(xù)推出，正式前臉的上市售設(shè)計更激進，同時在車身周圍也加入了外包圍，輪圈、剎車系統(tǒng)等也會更性能化。

低趴的車身加上短前懸、短后懸的設(shè)計，影豹在造型上就與普通的家轎有所不同，低矮修長的車身搭配溜背的造型設(shè)計，運動感拿捏得很到位。

與此同時，影豹擁有4700/1850/1432mm的車身尺寸，2736mm的軸距，也能兼顧日常家用。

車尾45度是影豹最性感的角度，整體設(shè)計的流線感非常強，而且各個細節(jié)的設(shè)計都恰到好處，熏黑的尾燈、尾部的擴散器以及雙邊共四出的排氣都是加分項。

內(nèi)飾運用了較為簡約的設(shè)計來突顯更純粹的戰(zhàn)斗風格，并提供有全黑、黑紅以及黑黃三種內(nèi)飾配色，配合碳纖維飾板進一步提升戰(zhàn)斗氣息。

在科技配置方面，影豹搭載了傳祺最新的超感交互智能座艙，由兩塊10.25英寸的屏幕以及生物感應(yīng)探頭等基礎(chǔ)硬件組成，輔以互聯(lián)以及AI功能，除了能實現(xiàn)主流的互聯(lián)娛樂功能以外還能實現(xiàn)L2級的駕駛輔助以及在多場景下車輛主動服務(wù)駕駛員的功能。

在一些常用的功能上，影豹保留了實體鍵控制，也能方便駕駛員盲操作，在標準配置層面也足夠豐富，例如有胎壓顯示、巡航系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、10.25寸智能中控屏、LED大燈等。

影豹提供了運動造型的座椅，除了能在較為激烈駕駛的情況下提供不錯的支撐性以外，還能在日常駕駛中提供較好的舒適性。

體驗者身高171cm，頭部空間剩余2拳多（與全景天幕有關(guān)）

后排腿部空間2拳多，頭部1拳

得益于較長的軸距，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)處于主流水平，后排配備有空調(diào)出風口，并且還提供專屬配色的腳墊和安全帶。

影豹還推出了同級獨有的全景天幕，雖然要花3000元選裝，但是裝車效果實在是讓人欲罷不能。

在動力方面，影豹搭載了全新的第三代1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，發(fā)動機在1200轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)扭矩，1500轉(zhuǎn)就能達到扭矩峰值。

從參數(shù)對比中能看出，同樣搭載1.5T的發(fā)動機，影豹無論是在功率輸出還是扭矩輸出方面都做到了目前運動轎車的主流水平。

在實際表現(xiàn)上，此前對它的零百加速測試也能做到7秒左右，可見影豹雖然參數(shù)表現(xiàn)并不突出，但動力傳輸效率較高，也能做到一個比較好的成績。

影豹除了能在日常行駛中帶來不錯的舒適性以外，它還擁有運動+模式（買車后需要做任務(wù)才能解鎖），配合著排氣聲浪，它能解鎖你的駕駛欲望。

經(jīng)過精心調(diào)校的底盤擁有非常好的運動性能，轉(zhuǎn)向精準、高速穩(wěn)定、車尾的跟隨性也相當好，配合著高效的動力輸出，可以在條件允許的情況下盡情“玩樂”，想了解更多關(guān)于影豹底盤的特性可以參考：上得了賽道也下得了市場 試駕廣汽傳祺影豹

在駕駛快感這一方面，影豹雖然做不到像真正性能車一樣有非常出色的加速表現(xiàn)，但能提供不錯的駕駛樂趣，激發(fā)你的駕駛欲望。

編輯點評

在12萬元左右的價位，前有思域鋪路，后有MG5、MG6追趕，影豹作為后來者中的后來者，如果不能拿出兩把刷子確實很難搶奪市場。

不過好在影豹不負眾望，此前在賽道試駕中它確實有比較突出的動態(tài)性能表現(xiàn)，搭配個性化鮮明的外觀造型和不錯的配置，入門價位也不高，而且做到了各個版本有同等的機械素質(zhì)，這對于消費者來說就是利好，期待它在銷量上有一個好的表現(xiàn)。

責任編輯: 杜宇

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