易車原創(chuàng)奔馳對于定義未來出行，定義有著自己的未出目標(biāo)，現(xiàn)階段和下一階段的行E心素廈門外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情目標(biāo)就是“全面突破技術(shù)壁壘，將能效水平提升至新高”，念車因為近期奔馳利用VISION EQXX概念車給了公眾些許答案。有核但是定義，我們不僅愿意了解這款車的未出革新成就，更希望探究它背后的行E心素重點。

因此，念車我們連線采訪到了戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員，有核首席技術(shù)官負責(zé)研發(fā)和采購的定義薛夫銘（Markus Schafer）先生，聽聽他對于EQXX和未來出行有何構(gòu)想。未出

提問：奔馳宣稱VISION EQXX概念車是行E心素由軟件驅(qū)動開發(fā)的車型，同時通過人腦仿生技術(shù)使用了獨特的念車UI設(shè)計，這一開發(fā)過程對梅賽德斯-奔馳未來基于MMA平臺打造的有核廈門外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情新生代車型和中型車型有何幫助？

薛夫銘：首先，VISION EQXX概念車上UI/UX交互系統(tǒng)是未來MBUX智能人機交互系統(tǒng)的早期版本，在2024年、2025年前后推出的下一代中型和新生代電動車中將初步應(yīng)用。

其次，我們的想法是將UI體驗提升到人機交互界面的新高度，其中一個重要組成部分就是未來新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。在未來，車機系統(tǒng)不會有任何按鍵，并會對車主所需信息和功能進行越來越多的主動預(yù)測和判斷，同時過濾掉車主不需要或?qū)ζ洚a(chǎn)生干擾的信息。

在VISION EQXX概念車中，我們采用分辨率高達8K的一體式顯示屏，它能在特定時刻準(zhǔn)確預(yù)測并提供車主所需信息，比如時間顯示、GPS定位、行駛狀態(tài)等等，以及適時推送訂餐、購物及車內(nèi)系統(tǒng)功能。這一切實現(xiàn)依靠后臺計算和感知功能，并通過這樣一個超大顯示屏予以顯示。這塊超大的顯示屏也是業(yè)內(nèi)最大的車內(nèi)顯示屏之一。

提問：車頂太陽能板提供的電量是否可以直接驅(qū)動車輛行駛？其輕質(zhì)磷酸鐵鋰電池布置在車輛的什么位置，與三元鋰電池的高壓電之間的轉(zhuǎn)換是如何實現(xiàn)的？

?薛夫銘：首先，VISION EQXX概念車是一款面向未來打造的電動車型，因此我們在車頂設(shè)計層面也在探索多方面可能性，而車頂太陽能板是其中之一，將來我們也會去開拓其它創(chuàng)新型車頂系統(tǒng)設(shè)計。

其次，這塊還沒有進入大規(guī)模量產(chǎn)階段的太陽能板應(yīng)用的輕質(zhì)磷酸鐵鋰電池放置在車輛的前部。VISION EQXX概念車有兩套電池系統(tǒng)，一套是專供車輛行駛的高壓電池系統(tǒng)，另外一套是由太陽能支持的12V低壓電池系統(tǒng)。

目前太陽能板轉(zhuǎn)化的電能儲存在磷酸鐵鋰電池中，專門服務(wù)于低壓電池系統(tǒng)。未來還可以通過變壓器直接儲存高壓主電池系統(tǒng)當(dāng)中。基于此，我們已擁有一項專利技術(shù)，它將使太陽能產(chǎn)生的電力直接對提升續(xù)航里程起到直接作用。

總結(jié)：奔馳不僅僅把VISION EQXX概念車看作是一款單純的概念車，實際上它是面向未來的一項技術(shù)項目，是下一代平臺車型的雛形。電驅(qū)動力系統(tǒng)、電池構(gòu)造、逆變器以及諸多技術(shù)上的組件——比如車頂?shù)奶柲馨濉④嚿斫Y(jié)構(gòu)鑄件等，都將或多或少地會在未來問世的下一代產(chǎn)品中有所體現(xiàn)。

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