在20世紀(jì)60年代，條橫金剛砂空中貨品公司敢為天下先，激勵最先使用了結(jié)實(shí)耐用、條橫
規(guī)格統(tǒng)一、激勵且可重復(fù)使用的條橫集裝箱運(yùn)輸貨品，開創(chuàng)了集裝箱貨運(yùn)的激勵先河。 因?yàn)榻y(tǒng)一使用集裝箱運(yùn)輸貨品，條橫比以前散裝運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)、激勵更有效，條橫
所以世界各國的激勵運(yùn)輸業(yè)競相效仿。 然而，條橫事先負(fù)責(zé)金剛砂空中貨品公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的激勵副總裁愛德華·費(fèi)尼發(fā)現(xiàn)，只有45%的條橫集裝箱是完全填滿的，其余的激勵往往沒有被完全填滿，就被密封運(yùn)走了。條橫 為了保證裝貨質(zhì)量，愛德華·費(fèi)尼開始組織工人接受關(guān)于裝滿集裝箱的專業(yè)培訓(xùn)，并常常派人實(shí)地督促搜檢集裝箱是否裝滿。但是，事與愿違，收效甚微。 正當(dāng)愛德華·費(fèi)尼費(fèi)盡心機(jī)一籌莫展之際，一位治理學(xué)專家向他提出了發(fā)起：在每個集裝箱內(nèi)部畫上一條“填滿至此處”的橫線。 盡管這個發(fā)起看似微不足道，但愛德華·費(fèi)尼依然采納了。令他興奮的是，此后完全填滿集裝箱的比例竟然由45%上升到了95%。 愛德華·費(fèi)尼有些不解：“一條簡樸的橫線，為什么會有如此大的激勵作用呢?” 治理學(xué)專家回答說：“畫上一條橫線，就有了專一的目標(biāo)；有了專一的目標(biāo)，就有了專一的行動；有了專一的行動，就有了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可靠保證。這就是目標(biāo)治理的作用。”
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