易車訊 近日獲悉，騰勢(shì)騰勢(shì)N7實(shí)車現(xiàn)已到店。實(shí)上市騰勢(shì)N7目前處于盲訂階段，于月月開臺(tái)州外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情將于6月下旬上市并于7月開啟交付。下旬新車配備了超過(guò)200項(xiàng)豪華配置，啟交包括帝瓦雷音響系統(tǒng)、騰勢(shì)云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、實(shí)上市大功率雙槍快充以及六聯(lián)屏等。于月月開

目前騰勢(shì)N7盲訂訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)臺(tái)。下旬這2萬(wàn)訂單中，啟交有68%為增換購(gòu)用戶。騰勢(shì)其中，實(shí)上市55%來(lái)自奔馳、于月月開臺(tái)州外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情寶馬、下旬奧迪（BBA）等豪華品牌，啟交35%來(lái)自比亞迪/騰勢(shì)保有用戶。

造型方面，騰勢(shì)N7擁有兩種前臉造型以供消費(fèi)者選擇，新車采用家族化π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入大量INCEPTION概念車展示的設(shè)計(jì)理念。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，LED日行燈具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，非常獨(dú)特。同時(shí)激光雷達(dá)位于霧燈蓋板處，并運(yùn)用黑水晶材質(zhì)，把激光雷達(dá)和前臉融合起來(lái)，讓前臉造型看上去更為協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面，新車融入了當(dāng)前流行的轎跑車元素，隱藏式門把手有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，提升效能。官方表示，騰勢(shì)N7的車頂是黃金分割比例0.618:1的體現(xiàn)。新車采用貫穿式的腰線設(shè)計(jì)，從前到后非常流暢地延展，展現(xiàn)出優(yōu)美的輪廓。新車的長(zhǎng)寬高分別為：4860*1935*1602mm，軸距2940mm。

來(lái)到車尾，新車采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型猶如箭羽一樣，相信在夜晚點(diǎn)亮后將會(huì)有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。下方新車兩側(cè)采用大尺寸的C型導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，中間采用內(nèi)嵌梯形的牌照區(qū)域造型，讓這款車尾部看起來(lái)很有層次感。同時(shí)，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7搭載了六聯(lián)屏，分別為 17.3、10.25、10.25 英寸，AR-HUD，雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏。17.3 英寸的屏幕分辨率是 2K，所搭載的是高通高性能處理器，未來(lái)將會(huì)兼容“鴻蒙系統(tǒng)”。同時(shí)，新車內(nèi)飾提供4個(gè)顏色可選，裝飾件來(lái)自歐洲的楊木，通過(guò)復(fù)雜的工藝讓木飾貼合在型面上。

此外，騰勢(shì)N7配備了帝瓦雷音響系統(tǒng)。新車還提供了2個(gè)前排手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，擁有一個(gè)大面積的全景天窗。車輛的座椅為一體式的頭枕靠背設(shè)計(jì)，填充柔軟，前排座椅擁有通風(fēng)加熱功能，后排座椅擁有3個(gè)獨(dú)立頭枕，可以按4/6比例放倒。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示騰勢(shì)N7擁有單電機(jī)與雙單機(jī)四驅(qū)版兩種版本，其中單電機(jī)版最大功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率390kW。續(xù)航方面，騰勢(shì)N7配備容量為91.392kWh動(dòng)力電池，并提供兩種續(xù)航版本可選。分別為CLTC續(xù)航里程702km，預(yù)計(jì)為兩驅(qū)版車型。CLTC續(xù)航里程630km，預(yù)計(jì)為四驅(qū)版車型。

同時(shí)，騰勢(shì)N7將配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）基于高度、剛度、阻尼三項(xiàng)可調(diào)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過(guò)性。N7全球首搭的智能底盤融合控制技術(shù)中的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，可以通過(guò)懸架剛度及高度、驅(qū)動(dòng)扭矩、制動(dòng)力矩的實(shí)時(shí)融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動(dòng)作，降低操作門檻，讓漂移更從容。iCVC 智能矢量控制系統(tǒng)通過(guò)前饋與反饋控制，融合控制制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、懸架系統(tǒng)，主動(dòng)改變車輛過(guò)彎特性，在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，降低ESP介入頻率，提升整車操控極限。

補(bǔ)能方面，單槍可以做到 150kW 的峰值充電功率；雙槍可以做到230kW 的峰值充電功率。15 分鐘最高可以做到補(bǔ)充350km的續(xù)航、4 分鐘可以補(bǔ)充 100 公里續(xù)航。在電池溫度零下20 攝氏度環(huán)境下，智能脈沖自加熱技術(shù)方案比常規(guī)方案方案的滿充時(shí)間可以縮短 25% 以上。

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