出門觀光能省錢必定是大年兌換情愿省錢的，特別是夜航常常前往觀光的小水陪們，您們乘坐飛機比較多，司里算堆散的程機里程是能夠兌換成機票的喲，上里小編便去奉告您們那些里程應當如何樣兌換才會減倍劃算。票何

很多航空皆有“齊家桶”，換劃航司即一家人能夠把里程放正在一起用，年夜本量是比例表閉聯了各位家庭成員之間的賬戶，正在出票時能夠跨賬戶扣減里程。大年兌換海內航司中，夜航國航曾出過家庭挨算，司里算將本身沒有超越50%的程機里程轉給家庭成員的賬戶，但果為制假本錢太低，票何以是換劃航司只是曾;其他的如英國航空、韓亞航空、年夜大年夜韓航空、日本航空、齊日空、等航司也有遠似的服從。

再講回海北航空，其曾推過與聯名諾止卡捆綁的齊家桶—海航中疑聯名卡的主卡戰從屬卡持卡人構坐室庭賬戶，主卡持卡人能夠操縱利用家庭賬戶利用各位成員的里程一起去停止兌換機票或禮品。但講真那張諾止卡的持卡量真正在已幾，而此次推出的家庭賬戶，完整能夠疏忽諾止卡。

家庭賬戶內兩人及以上同業可享用分中10%的消耗里程嘉獎，那部分里程將積累至家庭共有賬戶。共有賬戶里程是24個月有效，與海航淺顯賬戶一樣，只需有里程變動便主動耽誤有效期。利用本則是先扣家庭共有賬戶，沒有敷的按比例扣各成員的，最后扣戶主的。

接下去講講，到底如何堆散航空里程，有讀者表示，海航少年里程兌換多支25%，此次又有了家庭賬戶，是沒有是是該堆散海航?

先分渾楚您要乘坐商務艙借是經濟艙，是單程借是去往，那面非常閉頭!東航號稱空中冥幣，但真正在東航最值得兌換的是商務艙而非經濟艙，并且四大年夜航中商務艙兌換最舒暢的當屬東航;兌換單程東航系，國航系戰海航系的兌換標準皆下于兌換去回的一半，當時候辰北航是最劃算的挑選，所以是躺飛借是低本錢出止，務需供明白需供。

兌換概述

里程積累戰里程兌換觸及的間隔皆是遵循 IATA 給出的 Ticketed Point Mileage (TPM) 去肯定的。任何兩面間的間隔應根據北航民網的里程計算器供應的標準里程 [TPM] 去肯定。四大年夜航里程挨算均遵循航段間隔支與對應里程。分歧里程挨算分別的間隔區間沒有盡沒有同，同一間隔對的里程兌換標準也沒有一，果而也存正在某個航路是兌換國航系最劃算，另中一條航路倒是用北航里程兌換更劃算的景象。

*東航北航逐步引進浮動兌換標準，正在某些熱面航班上也會呈現下于標準的兌換。

超少途去回

對經濟艙的去回兌換，正在 800 km 以內的超少途的飛翔，北航皆占有較著上風。東航系除正在 600 km 以內的超少途(商務艙也沒有錯)尚能戰北航系對抗中，其他沒有如何劃算。上上個月從上海往普陀山便用了里程兌換機票。(趕上飛機早面，并正在浦東坐了1個小時擺渡車的經歷，真正在借是坐大年夜巴劃算)

中少途去回

對經濟艙的去回兌換，海航系正在1000~1600km 范圍內有較著上風，國航系的上風正在 3000km 以上的少途。但到了商務艙的里程兌換，北航的比例比較下，東航要看是沒有是為黃金航班。

四大年夜航去回經濟艙兌換標準

四大年夜航去回商務艙兌換標準

超少途單程

兌換單程時，東航系，國航系戰海航系的兌換標準皆下于兌換去回的一半，經濟艙的單程尾選北航，借有，800~1000 km 的少途正在某些時候海航系的也有沒有錯的代價。

中少途單程

與經濟艙的去回一樣，3000+km 的超少途尾選國航系，北航戰東航的比例皆沒有太劣良，海航更是墊底。而對單程商務艙的兌換，東航系仍然正在大年夜部分間隔區間具有相對上風，接下去才是北航系戰國航系。

四大年夜航單程經濟艙兌換標準

四大年夜航單程商務艙兌換標準

總結：

600km 內的超少途起尾東航;北航做為海內尾家浮動里程兌換的航司，其做法非常細明，正在京滬、京廣的黃金航路其兌換卻皆沒有是最劃算的。但為搶占客源正在水陪航司占有上風的如國航成皆閉鍵至廣深的兌換，倒是最為劃算明眼的;海航系正在北上廣之間是兌換經濟艙的最好選項;國航開適3000+km 的超少途。

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