余承東:建議盡快淘汰純?nèi)加蛙?增程車比燃油車省一半油
作者:時(shí)尚 來源:探索 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時(shí)間:2025-12-09 07:25:52 評(píng)論數(shù):
易車訊?7月7日,余承議盡油車油在2022第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上,東建華為常務(wù)董事、快淘終端BG CEO、汰純智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表演講,燃油他建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚕囋龀誊囈驗(yàn)樵龀誊嚤燃內(nèi)加蛙嚹苁∫话胗汀1热即送猓“胨€表示華為唯一虧損的余承議盡油車油是汽車業(yè)務(wù),絕對(duì)是東建“燒錢”的生意。

余承東表示,快淘增程式混合動(dòng)力汽車,汰純作為家里第一輛車非常合適,燃油增程式混合動(dòng)力汽車用汽油發(fā)電,車增程車比傳統(tǒng)純?nèi)加蛙嚫∮停热?strong>大概能省一半的油,真正帶來能效的提升,因此他還建議盡快淘汰燃油車。

此外,余承東還表示,華為在汽車這塊業(yè)務(wù)的投入很大,每年都達(dá)到十幾億美元。他坦言,華為汽車業(yè)務(wù)(智能汽車解決方案BU)直接投入7000人,間接投入超過1萬人。之前,華為云也處于虧損狀態(tài),但今年剛扭虧為盈。而做零件投入很大,汽車絕對(duì)是燒錢的生意,絕對(duì)是很難干的生意。
增程式混合動(dòng)力汽車,可以算是最早的混合動(dòng)力技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)的作用僅是為電池組充電,然后有電動(dòng)機(jī)消耗電能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛,與常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)有著本質(zhì)的不同。

在汽車制造業(yè)從絕對(duì)機(jī)械加工設(shè)計(jì),開始逐漸增加電氣化設(shè)備比例,再到今天全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型腳步開啟,對(duì)于華為這樣的傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商而言,是一個(gè)重大的機(jī)遇期,因?yàn)榭缧袠I(yè)轉(zhuǎn)型的壁壘比從前小了很多,用戶的消費(fèi)傳統(tǒng)也隨之轉(zhuǎn)變。

7月4日,在AITO問界M7發(fā)布上,余承東也現(xiàn)身介紹該車,新車售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元,定位中大型SUV,內(nèi)部采用6座布局,基于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造,搭增程混合動(dòng)力系統(tǒng),配40千瓦時(shí)電池組,其中單電機(jī)后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230公里,綜合續(xù)航1220公里,加速7.8秒破百;雙電機(jī)四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200公里,綜合續(xù)航1100公里,加速4.8秒破百。

根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”數(shù)據(jù)顯示,AITO問界M7日均關(guān)注度1.42萬,位列榜單第76名。如需更多數(shù)據(jù),請(qǐng)到易車App查看。
責(zé)任編輯: 趙瑜
