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易車原創(chuàng)在眾多燃油車推出最終版車型紛紛告別之際，上海宋上海車展中新能源產(chǎn)品成為了絕對焦點。車展車匯梳理概念車后不難發(fā)現(xiàn)，重點總比西安碑林（上門全套服務(wù)）上門服務(wù)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新能源已成壓倒性局面。概念天馬流星、亞迪不可思議的奔馳概念也許馬上就會出現(xiàn)在新車上，或許，上海宋它還能通過OTA的車展車匯方式即刻上線。

比亞迪宋L

在上海車展上，重點總比定位于純電中型SUV的概念比亞迪宋L概念車正式發(fā)布。據(jù)悉，亞迪比亞迪宋L將于四季度上市發(fā)售，奔馳新車未來將歸屬于王朝網(wǎng)進行銷售。上海宋

造型方面，車展車匯宋L概念車基于王朝“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計理念打造，重點總比貫穿式的LED日行燈帶貫穿前臉，配合隆起充滿肌肉感的線條，讓宋L概念車的前臉看上去氣勢十足。

從側(cè)面看，宋L概念車配備了流媒體后視鏡，并且腰線設(shè)計呈現(xiàn)出A字型的西安碑林（上門全套服務(wù)）上門服務(wù)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達姿態(tài)，有向前俯沖的趨勢。

來到尾部，宋L概念車擁有充滿力量感的線條，還有時下流行的貫穿式LED尾燈和電動尾翼。亮點之處還包括頂部的擾流板，采用了獨特的左右兩段設(shè)計，非常酷炫。值得一提的是，基于e平臺3.0打造的宋L將配備CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。

奔馳EQG

奔馳G是第一批宣布將推出純電版本的硬派越野車之一，相比仰望U8等，它代表了傳統(tǒng)標(biāo)桿車型的未來。奔馳G獨立運營后，銷量的增長和產(chǎn)品的重要性非同尋常，四電機的硬件素質(zhì)以及原地調(diào)頭功能等，已經(jīng)帶動同級車型掀起新一輪的內(nèi)卷浪潮。

當(dāng)然，它大概率仍將保持一貫的高姿態(tài)定價，畢竟仰望U8預(yù)售價都109.8萬了，打工人們繼續(xù)搬磚吧！

寶馬Dee

新車展示了寶馬數(shù)字化汽車的未來進化方向，讓未來的寶馬汽車成為鏈接現(xiàn)實和虛擬世界的移動終端，成為駕駛者完美的數(shù)字伙伴。

亮點在寶馬全景視域橋，它能將信息投影到擋風(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，并讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個寬度的信息。

此外，全彩E Ink版可實現(xiàn)32色可變車身，大家戲稱以后不用付費選擇車漆或者貼改色膜了。

MINI ACEMAN

相比之前的亮相，這一次新概念來到了全球首個圓形OLED顯示屏，它還可以通過投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個內(nèi)飾面板，將MINI互動體驗推入全新體驗。數(shù)字化萌寵MINI Spike靈感源自英國斗牛犬，未來它會成為“智能個人助理”。車?yán)铩梆B(yǎng)狗遛狗”馬上就能成為現(xiàn)實！

奧迪F1

說概念車有些牽強了，大概率就是模型。F1的賽事規(guī)則主導(dǎo)了每年參賽車輛的技術(shù)特點和外部特征，奧迪F1賽車只會在2026賽季初才會正式發(fā)布。選擇中國上海發(fā)布概念車意味深長，一是中國市場的重要性以及龐大體量的群眾基礎(chǔ)，另一方面上海擁有國內(nèi)唯一的F1賽道，回歸正常指日可待。

奧迪已明確在年底前，對首個動力單元進行測試，包括內(nèi)燃機、電動馬達以及電池、電控單元等。奧迪新能源參賽達喀爾只是個開端，未來一定會有更多新技術(shù)在民用車市場逐步普及。

日產(chǎn)Pathfinder

上海車展上，日產(chǎn)Pathfinder概念車正式發(fā)布。事實上，定位于7座中大型的Pathfinder在北美市場已在售多年。官方表示，本次發(fā)布的Pathfinder概念車專為中國市場而特別打造，量產(chǎn)版將落戶東風(fēng)日產(chǎn)并于四季度上市，中文名或定名”探路者“，定位中大型硬派越野SUV，有望搭載2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力組合。

作為一款中大型SUV，Pathfinder概念車采用家族化V-Motion設(shè)計語言的同時，新車還融入了當(dāng)下諸多新能源車型上出現(xiàn)的設(shè)計元素，可點亮的品牌標(biāo)識配合貫穿式燈帶及類似羽翼式日行燈等元素的加入，讓其看上去時尚感十足。

車身整體造型看上去十分寬大，并配以黑色與金色的雙拼配色，尾部的貫穿燈組與前臉相呼應(yīng)。

來到內(nèi)飾部分，青墨金絲內(nèi)飾點綴下，漸變木紋飾件巧妙融匯豪華感和功能性，同時車內(nèi)配備有12寸超寬顯示屏和抬頭顯示器。此外，官方表示Pathfinder概念車還將采用三排座椅布局。

動力部分，Pathfinder量產(chǎn)版有望搭載天籟車型上那臺2.0T可變壓縮比發(fā)動機。傳動部分，匹配9速自動變速箱。

豐田bZ

首款bZ系列量產(chǎn)車被國人昵稱為“驗證碼”，但它似乎“未通過”國人的審視。接下來還有兩款更難記憶的新車于明年正式導(dǎo)入：bZ Sport Crossover Concept智享跨界、bZ FlexSpace Concept悅動空間。

前者向比亞迪取經(jīng)，將由一汽豐田國產(chǎn)，后者與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心攜手共同打造。講真，在車輛硬件軟件素質(zhì)能達到同級平均水平的情況下，取一個通順、便于記憶的名字可能將事半功倍。

本田e:N?SUV序

顧名思義，新車命名中包含這款產(chǎn)品將開啟Honda e:N新時代的序幕。本田同幾位日系品牌的情況相近，在新能源時代的起跑稍慢。一向拿手的混合動力瞬間不香了，“油改電”的新車又很難追趕新勢力。

新車將在2024年內(nèi)上市，三彈齊發(fā)。車輛將采用全新的純電動車專屬架構(gòu)e:N Architecture W，同時還將采用先進的AI智能技術(shù)。看過奔馳、寶馬等傳統(tǒng)德系品牌在新能源產(chǎn)品的發(fā)力后，我們更期待務(wù)實的本田出招兒。

上汽大通MAXUS GST皮卡

新車定位大型純電性能皮卡，能看到與美系主流新能源皮卡相同的設(shè)計思路及概念。比如，皮卡本身裝載方面的能力和擴展性，前衛(wèi)的機甲造型元素，對開門設(shè)計帶來的科技豪華內(nèi)飾。

同時，其配有非承載式純電底盤架構(gòu)，在同級車型中算相對另類的技術(shù)路線。不過，它同樣能實現(xiàn)超乎尋常的性能及越野能力，半固態(tài)電池也能帶來破千公里的續(xù)航表現(xiàn)。此外，大通在行業(yè)用車領(lǐng)域的深耕，更讓人們期待它在GST皮卡基礎(chǔ)上的整活兒表現(xiàn)。

嵐圖i-Cozy

官方定義其為來自未來的智能科技中式設(shè)計概念車，它是嵐圖汽車在設(shè)計、空間及交互方面的理解及最新探索。

車身體量感十足，流暢的造型設(shè)計體現(xiàn)了嵐圖汽車對于未來的期許。內(nèi)飾中環(huán)抱式屏幕及整合式儲物空間令人印象深刻；后排一體式“沙發(fā)床”更是猶如家一般的感覺。

瑞風(fēng)RF-M

新車將在下半年正式加入競爭，它的對手不限于老牌勁旅，也有魏牌高山、紅旗HQ9等新秀。這是瑞風(fēng)突破自我的表現(xiàn)，因為它將產(chǎn)品高度和品牌形象進一步提升。

新車長5.2米，軸距3.1米，主打中高端家用與商務(wù)市場。量產(chǎn)車將支持三模動力系統(tǒng)，可油可電可增程。目前階段，無B柱的結(jié)構(gòu)以及內(nèi)飾U型方向盤是最惹眼的設(shè)計。

飛凡RC ESSENCE本智

車輛定位跨界SUV，采用了更包容、更清晰、更本質(zhì)的設(shè)計語言。飛凡在提出了行業(yè)突破性的Uni-Shadow一體式廓影理念，讓它在動靜間皆有神韻；且車身型體從傳統(tǒng)的黃金比例進化而來，強調(diào)產(chǎn)品感與雕塑感。

新車也將搭載下一代巴赫座艙，讓全感舒適再躍級，這也預(yù)示飛凡汽車在電動汽車舒適科技領(lǐng)域的持續(xù)突破與創(chuàng)新。

iCAR 03/GT

iCAR是奇瑞的全新品牌，新車規(guī)劃中涉及4大品類的6款車型。其中，03定位純電硬派越野車，GT定位純電跑車。

前者車長4.2米，軸距2.7米，可看做是迎合市場、進軍熱門領(lǐng)域的主力車型。后者是設(shè)計及技術(shù)方面的能力體現(xiàn)，有待持續(xù)跟進及考證。前有哪吒GT跑車的上市，iCAR GT就越發(fā)讓人充滿好奇，一定要量產(chǎn)哦。

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責(zé)任編輯: 朱光華