易車原創(chuàng) 優(yōu)雅在雷克薩斯身上永遠(yuǎn)不會缺席，廣州當(dāng)全球汽車消費(fèi)群體逐漸年輕化，車展雷克薩斯的翻天覆地杭州富陽大學(xué)生空乘兼職上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)設(shè)計(jì)師也“有求必應(yīng)”，優(yōu)雅尚存的化圖同時融入了動感范兒。沒錯，解全咱說的新代就是全新一代雷克薩斯NX。自從2021年6月12日，雷克新車發(fā)布之后，廣州便收集到了諸多青睞的車展目光。

不需要質(zhì)疑的翻天覆地是，雷克薩斯的化圖武器庫中，顏值和實(shí)惠永遠(yuǎn)是解全杭州富陽大學(xué)生空乘兼職上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)它品牌的王炸。但放眼現(xiàn)如今的新代汽車“斗獸場”，光靠顏值已無法收獲高分，雷克而實(shí)惠的廣州前提是你得賣出去車。所以，雷克薩斯NX把目光聚焦到了安全，為此全新一代NX引入LEXUS雷克薩斯最新的先進(jìn)安全技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更加安全的未來出行方案。接下來，我們就來具體看看，新車究竟有哪些產(chǎn)品點(diǎn)。?

就外觀來說，全新一代雷克薩斯NX著實(shí)給了我們不少驚喜，尤其是終于用上了家里的TNGA平臺。新車相較于上代車型整體造型更加飽滿，但是依舊延續(xù)了雷克薩斯品牌當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形進(jìn)氣格柵得到了保留，但內(nèi)部全新的造型設(shè)計(jì)，使得整個造型更加精致。而下包圍的設(shè)計(jì)則是整個前臉最提氣的部分，感覺一下子擺脫了油膩家用車的感覺。

車燈部分，雷克薩斯NX放棄了現(xiàn)款車型分體式大燈的設(shè)計(jì)，而是與大燈組合二為一，這也是和新款的ES和LS相同的設(shè)計(jì)語言。就前臉整體來看，全新雷克薩斯NX采用了更加流暢飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款在精致感和豪華感上都有不小的提升。

來到車側(cè)部分，雷克薩斯NX的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm相比現(xiàn)款車型有不小的提升。而寶馬X3在車身尺寸上長寬高分別為4737/1891/1689mm,車身長度較改款前加長了20mm，而軸距沒有變化依然為2864mm。不難發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯NX和主流的豪華品牌加長車型相比，還是遜色一些。

設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯NX采用了雙段式腰線設(shè)計(jì)，車頂線條搭配側(cè)窗鍍鉻裝飾，流線型設(shè)計(jì)使得整車看起來更加優(yōu)雅。此外，新車針對不同的外觀風(fēng)格需求，還將提供F Sport運(yùn)動套裝可選。

雷克薩斯NX車尾的亮點(diǎn)自然就是貫穿式的尾燈組了，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側(cè)尾燈組造型也與前大燈組相互呼應(yīng)。這樣一來，既提升了設(shè)計(jì)感，也增加了夜間識別度，同時從整體上看更注重型面層次感的打造。

另外，牌照框進(jìn)一步放大，同時兩側(cè)下方排氣和風(fēng)道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險杠區(qū)域質(zhì)感也進(jìn)一步提升。

很遺憾本次車展并沒有拍到新車內(nèi)飾，我們根據(jù)官圖來參考一下。雷克薩斯NX和現(xiàn)款車型差別還是比較大的，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱的中控臺和雙色內(nèi)飾自然是雷克薩斯的拿手好戲。之前雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格是夸張前衛(wèi)，但是這次的新車一反常態(tài)，采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

科技配置方面，雷克薩斯NX配備的大尺寸中控屏給足了大家新鮮感的同時，也增加了不少科技感，同時內(nèi)飾顏色看起來也有一種與眾不同的豪華。

全新一代NX帶來了LEXUS雷克薩斯首次應(yīng)用的Advanced Park智能泊車系統(tǒng)，通過App實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙、360度遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程遙控泊車輔助，遙控泊車功能使駕駛者可以通過智能手機(jī)在車外完成泊車，如遇到陌生或狹窄的泊車場景還是非常實(shí)用的。

動力部分，在中國市場全新雷克薩斯NX將推出NX260車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)；NX350h混動版本車型，搭載2.5L混合動力系統(tǒng)；NX400h+插電式混動版車型，搭載由2.5L發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)。

車展總結(jié)：

??經(jīng)過了7年銷售周期，雷克薩斯NX終于迎來換代，終于用上了家里的TNGA架構(gòu)。不僅如此，全新一代NX作為雷克薩斯品牌旗下首款搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型，毫無疑問的是它的出現(xiàn)，將進(jìn)一步加速品牌電氣化進(jìn)程。

總體來看，全新一代雷克薩斯NX的外觀設(shè)計(jì)依舊是豪華品牌中獨(dú)樹一幟的存在，內(nèi)飾設(shè)計(jì)另辟蹊徑化繁為簡，最起碼現(xiàn)在看著感覺是非常不錯的。特別是插混版本的加入，豐富了車系產(chǎn)品序列的同時讓雷克薩斯品牌狙擊一線豪華品牌增添了一把利器。

(責(zé)任編輯：娛樂)