余承東卸任華為終端BG CEO。東被
就在華為手機業務重回正軌之際，曝調無錫外圍全球資源（電話微信189-4469-7302）無錫外圍全球資源提供全國外圍高端商務模特伴游余承東曝出了調整。整手仗
最新消息稱，機已軍今后余承東重心將轉向智能車。歸汽
這很難不讓人想起雷軍。車呼
今年年初，喚硬為了有更多精力放在汽車上，余承雷軍卸下了小米品牌總經理一職。東被
時代的曝調浪潮浩浩蕩蕩，智能車取代智能機，整手仗站上了浪潮之巔，機已軍上一個時代角逐出的歸汽英雄們，又開始“競折腰”了。車呼
余承東卸任終端BG CEO
余承東卸任終端BG CEO的消息，最早是由36氪爆料的。
爆料同時指出，余承東將擔任終端BG 董事長一職。無錫外圍全球資源（電話微信189-4469-7302）無錫外圍全球資源提供全國外圍高端商務模特伴游
接棒余承東的，是他的老搭檔、原終端BG首席運營官何剛。
何剛，1998年入職華為，早前曾任消費者BG手機產品總裁，和余承東長期在終端(消費者)業務上共事。
去年年末的華為全場景發布會上，多數終端產品比如新機Nova 12，均由何剛介紹并發布，余承東僅在開場和問界M9發布時出現。
有內部人士認為，這次人事調整是“高層正常變動”，并評價“沒有什么特別”。
人事變動后，余承東新的業務重心，華為并沒有說明。
有知情人士稱，余承東將會去做5.5G業務。所謂5.5G，簡單理解就是5G技術的增強版，網絡帶寬和速度等將進一步提升。
也有知情者表示，人事調整會使余承東有更多精力專注汽車業務。
從余承東掌管的兩大部門，終端和車BU各自業務表現來看，余承東的業務重心會發生偏移。
手機王者歸來，車BU百花齊放
華為剛剛披露了一季度經營業績，披露文件顯示，期內公司實現營收約1784.5億元，同比增長36%。
歸母凈利潤約196.5億元，相比2023年同期，飆升約564%，凈利潤率也大增，從去年的2.3%(十年最低)漲至11%。
雖然一季度各項業務的具體情況不得而知，但數據顯示，終端業務為華為的業績增長，提供了強大動能。
2023年華為財報顯示，終端業務營收占華為總營收比約為35.7%。
2024年，華為終端繼續收復失地，持續增長。
Canalys報告顯示，華為手機一季度中國大陸出貨量約為1170萬臺，同比暴漲70%，市場份額達17%。
時隔三年，王者歸來。
終端業務王者歸來，華為車BU也徹底打開了局面。
合作伙伴賽力斯最近也公布了一季度財報，由虧轉盈。
財報顯示，今年一季度賽力斯營收265.61億元，同比飆升421.76%。
歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.2億元，毛利率提升至21.5%，作為對比，特斯拉同期總毛利率為17.4%。
賽力斯營收和利潤向好，當然主要得益于問界熱銷，尤其是問界M9，50萬級的車型，大定持續增長至8萬，而且增長速度越來越快。
合作三年，賽力斯從名不見經傳，到市值沖上千億，合作車型熱銷。
雙方聯合打造的問界成為了華為車BU的模范“樣板間”。
曾經質疑賽力斯的人，現在都在排隊成為賽力斯。
問界的一枝獨秀，推動車BU走向百花齊放的局面。
賦能北汽打造的享界S9，3月中旬申報圖一經公布，就引發北汽藍谷股價暴漲9.96%。
近期首度亮相北京車展，引發圍觀駐足，預計今年將發布。
聯合江淮的智選車，余承東此前透露，售價將達到百萬級。
東風嵐圖近日也宣布，聯合華為打造的純電SUV今年會上市，明年鴻蒙座艙和ADS3.0將上車MPV車型。
問界M8，智界S9，等也是諜照頻傳，蓄勢待發。
阿維塔后，長安旗下的深藍S7也采用了Hi模式，入駐車BU北京車展展廳。
不只是本土品牌，日系近期也嘗試提高“含華量”。
本田確認會用華為光場屏，日產則在北京車展將華為列入“智能生態朋友圈”，此前還有消息稱，華為智駕硬件將上車豐田。
忽如一夜春風來，車BU新品滿地開。
車BU賦能車企，只是華為面對智能車變革，在智能化發力的舉措。
華為也在積極推進電動化發展，完善基礎設施。
近日華為數字能源聯合比亞迪、廣汽和理想等11家車企成立了“超充聯盟”。
數字能源總裁侯金龍此前透露，今年華為的目標，是和合作伙伴部署10萬根超快充樁。
截止3月中旬，已有2萬根超快充樁投入運營，“進展比預想還快”。
所以，華為對智能車產業極其重視，而且布局比較全面。
如今進入下半場智能化的競爭，車BU更是主要發力點。
余承東當年接手華為終端，將手機業務做到了第一。
現在，車BU面臨著更廣闊的增長前景，需要余承東更大的精力，再攀頂峰了。
毫無以為，汽車業務將是華為潛力最大的業務之一。這場硬仗，呼喚名將余承東。
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