美國飛機制造商波音公司新一代777X客機展開首次試飛 破天荒采用可折疊機翼設計
（神秘的美國地球uux.cn報道）據東網：丑聞纏身的美國飛機制造商波音公司，旗下新一代777X客機經過兩度延期后，飛機上周六（25日）在華盛頓州終于展開首次試飛。制造展開折疊它是商波司新首次試飛設計全球最大的雙引擎客機，翼展闊度達71.8米，音公用因此破天荒采用可折疊機翼的客機設計，預料最快明年交付。破天
波音原定安排客機上周四（23日）首飛，荒采但因天氣問題而兩度推遲，機翼最終上周六早上10時順利在華盛頓州埃弗里特起飛，美國3小時51分后降落波音在西雅圖的飛機機場。波音試飛員形容，制造展開折疊客機飛行過程相當美好，商波司新首次試飛設計而當天測試非常富有成效。音公用波音表示，客機是次試飛主要測試客機的系統及結構，地面人員則實時監控數據。
777X以現役777客機為基礎，并采用大量787客機的技術。波音稱它透過新一代碳纖維復合材料機翼，以及有史以來最先進、全球最大的商業引擎GE9X，燃油使用排放率及操作成本均比競爭對手的客機少10%。特別的是，機翼翼尖采用折疊式設計，當客機在機場停泊及滑行時可以折起，令翼展闊度減至64.8米。
不過，彭博社同日引述知情人士報道，波音考慮再度減產787客機，產量或由現時每月12架減至10架，雖然公司未作出最終決定，但預料最快本周公布最新的生產時間表。
相關報道：傳FAA或批準 波音737 MAX年中前復飛
（神秘的地球uux.cn報道）據東網：美國波音737 MAX客機停飛至今，據報美國聯邦航空局（FAA）局長迪克遜周五（24日）致電國內航空公司高層，指當局或批準客機今年中前復飛，比波音建議的時間更早。FAA事后澄清迪克森沒有就完成客機認證工作設立時間表。
英國傳媒引述知情人士報道，迪克森在通話形容波音在年中復飛的計劃“十分保守”。消息人士指，只有在波音繼續提交完整及詳細文件后，FAA才能今年中前批準復飛，又強調總有一些無法預視的問題而延遲復飛。波音與FAA一向就復飛進度有分歧，波音曾指FAA就公司的時間表“經歷非常困難的時期”。
FAA同日發表聲明，指局方對波音最近數周取得的進展感到滿意，強調安全是首要任務，并指當局繼續與其他安全監管機構合作，確保波音解決所有已知問題，但未有透露737 MAX客機復飛的確實時間表。
與此同時，波音周五再度因天氣問題，推遲新一代客機777X首次試飛的時間，最快周六（25日）才可進行；波音原定周四（23日）安排這款客機首次試飛。

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