易車訊近日，豐田發(fā)布豐田官方發(fā)布了GR86 Cup車型官圖。型官新車作為一款統(tǒng)一規(guī)格賽事用車，圖將推GR統(tǒng)配備了專業(yè)的國內(nèi)規(guī)賽賽車配置，并具有競技性質(zhì)。豐田發(fā)布新車將針對賽事化作出一系列升級。型官據(jù)悉，圖將推GR統(tǒng)豐田將在國內(nèi)推出2024 TOYOTA GAZOO Racing China GR86統(tǒng)規(guī)賽。國內(nèi)規(guī)賽

外觀方面，豐田發(fā)布新車整體設計相比普通版車型進行了大量賽用升級。型官例如新車使用了快拆鎖扣前發(fā)動機艙蓋，圖將推GR統(tǒng)前包圍的國內(nèi)規(guī)賽進氣格柵面積也進一步增加，兩側(cè)依舊配備了通風開口設計，豐田發(fā)布整體造型延續(xù)GR86的型官運動風格。

車身側(cè)面來看，圖將推GR統(tǒng)新車前翼子板依舊保留的通風開口設計，依次降低輪拱內(nèi)氣壓，降低前軸升力。此外，新車還采用賽用規(guī)格的定制2way KW V3絞牙避震，并降低了車身，同時采用雙五輻式17英寸輪圈、215/615 R17規(guī)格的全熱熔輪胎以及AP Racing的賽用制動卡鉗。

車尾部分，新車在后備廂上搭配了鴨尾式擾流板，并同樣采用快拆式后備廂蓋。新車后包圍采用了原廠設計，但排氣系統(tǒng)升級為全段鈦合金賽用排氣，以及單邊單出的造型設計。

內(nèi)飾中，新車已經(jīng)完全賽用化，加入了全車的防滾架，符合國際汽聯(lián)標準防滾架，同時還配備了賽車座椅、6點式安全帶、半自動滅火器等裝置。

動力方面，新車依舊搭載2.4L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，但對該發(fā)動機進行了賽事化調(diào)教，升級ECU，使其最大功率達到了253馬力，傳動系統(tǒng)則匹配帶有撥片換擋的6AT以及6MT變速箱，同時還針對底盤進行了定制賽用加強設計。

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責任編輯: 畢業(yè)