勞斯萊斯閃靈全球首發(fā) 雙門(mén)純電轎跑/2023年4季度交付
易車(chē)訊 10月18日,勞斯萊勞斯萊斯閃靈(Spectre)正式全球首發(fā)。閃靈首發(fā)雙門(mén)作為品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)型,全球定位雙門(mén)四座純電轎跑車(chē)的純電閃靈,基于全鋁“奢華架構(gòu)”打造而來(lái),轎跑預(yù)計(jì)CLTC綜合續(xù)航里程585公里,年季0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.5秒,度交并將于2023年4季度交付。勞斯萊此前,閃靈首發(fā)雙門(mén)官方宣布勞斯萊斯將于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,全球?qū)脮r(shí)將不再生產(chǎn)及銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。純電


據(jù)悉,轎跑閃靈(Spectre)喻指卓越力量與神秘靈動(dòng)。年季猶如源自奇幻世界的度交生物,翩翩飄浮,勞斯萊令世界為其靜止。其在所據(jù)的空間中掌控非凡,在悠然之間來(lái)去無(wú)蹤,卻喚起人們無(wú)盡欣喜,以及對(duì)力量與神秘的感悟。



作為一款雙門(mén)四座純電轎跑車(chē),閃靈與魅影相同采用了雙開(kāi)門(mén)布局與溜背式車(chē)身,長(zhǎng)寬高分別為5453x2080x1559mm,軸距3210mm。細(xì)節(jié)方面,閃靈采用分體式大燈,帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼打造而成,同時(shí)也成為勞斯萊斯史上最寬的前格柵。22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè),每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過(guò)噴砂處理,微光反射在已拋光的格柵表面上,呈現(xiàn)出立體的光感。




不僅如此, “歡慶女神”雕像也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),車(chē)身前部利落的機(jī)艙蓋線條設(shè)計(jì)將視線引向車(chē)身側(cè)翼,車(chē)側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)。優(yōu)雅的車(chē)身線條配合車(chē)頭前端聳立的歡慶女神標(biāo)識(shí),讓其閃耀著自身的獨(dú)特魅力。



在閃靈車(chē)身輪廓中最引人注目的無(wú)疑是掀背設(shè)計(jì),令車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd,成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車(chē)型。尾燈置于勞斯萊斯有史以來(lái)最大的一體式側(cè)后車(chē)身面板,該側(cè)后車(chē)身面板從 A 柱延伸至后備箱。內(nèi)置燈殼本身無(wú)著色,以便客戶在定制時(shí)可選擇無(wú)限色彩搭配。



來(lái)到內(nèi)飾部分,閃靈的設(shè)計(jì)靈感源于雋永神秘的夜空,同時(shí)成為品牌旗下首款配備星光車(chē)門(mén)( Starlight Doors)的量產(chǎn)車(chē)型,該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空,車(chē)門(mén)可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。



閃靈的星光飾板(Illuminated Fascia)延續(xù)著空靈的夜空主題,在星光飾板上,超過(guò)5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)熠熠生輝。星光飾板位于乘客位前方中控臺(tái),其在汽車(chē)未啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被點(diǎn)亮。此外,車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾套件為客戶們供了Bespoke高級(jí)定制可能性,全新的前排座椅設(shè)計(jì)靈感源于英式剪裁,座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。



值得一提的是,新車(chē)還配備了煥新的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu),SPIRIT架構(gòu)可對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)功能進(jìn)行管理,并實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)。車(chē)主可與車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互,接收由勞斯萊斯奢侈品智庫(kù)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)家們提供的信息。



閃靈基于全鋁“奢華架構(gòu)”打造而來(lái), 精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中,使閃靈比以往車(chē)型剛度提高了30%。奢華架構(gòu)的靈活性使得車(chē)輛底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間,電池安裝在地板下方令地板表面流暢。如此一來(lái),較低的座椅位置,也可更好營(yíng)造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。架構(gòu)設(shè)計(jì)也令電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)—— 相當(dāng)于約700公斤的隔音材質(zhì)。


勞斯萊斯平面懸架系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)組合,其采用最新的軟硬件,對(duì)駕駛者的指令和路況精準(zhǔn)響應(yīng),為客戶帶來(lái)標(biāo)志性的“魔毯般駕乘體驗(yàn)”。全新硬件設(shè)備,加上閃靈”的高速處理能力,令平面懸架系統(tǒng)可以解耦防傾桿,使各個(gè)車(chē)輪可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn),避免車(chē)輛單側(cè)撞擊起伏路面而造成的顛簸,同時(shí)減少了因路面質(zhì)量差導(dǎo)致的高頻振動(dòng)。


若偵測(cè)到即將轉(zhuǎn)彎,平面懸架系統(tǒng)將重新連接組件,使減震器變硬,四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨即準(zhǔn)備啟動(dòng),確保過(guò)彎更為順暢。轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛會(huì)對(duì)18個(gè)傳感器進(jìn)行監(jiān)控,并調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、動(dòng)力傳遞和懸架參數(shù),以確保車(chē)輛穩(wěn)定。


勞斯萊斯官方表示,閃靈仍在持續(xù)優(yōu)化,目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)CLTC綜合工況續(xù)航里程585公里,最大功率430kW,扭矩900Nm,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.5秒。

根據(jù)易車(chē)App“品牌熱度榜”顯示的數(shù)據(jù),勞斯萊斯排名第87位。如需更多數(shù)據(jù),請(qǐng)到易車(chē)App查看。
責(zé)任編輯: 秦慶寶
(責(zé)任編輯:娛樂(lè))
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