2023年8月2日，在該機(jī)構(gòu)毅力號(hào)火星探測(cè)器上的年后杭州找外圍（外圍空姐）【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)Mastcam-Z儀器捕捉到的增強(qiáng)彩色圖像中，可以看到美國(guó)國(guó)家航空航天局的美國(guó)創(chuàng)新號(hào)火星直升機(jī)。學(xué)分:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局/JPL加州理工學(xué)院/亞利桑那州立大學(xué)/MSSS
（神秘的局的結(jié)束地球uux.cn）據(jù)JPL/美國(guó)國(guó)家航空航天局（艾麗絲·費(fèi)舍爾和阿拉娜·約翰遜）：美國(guó)國(guó)家航空航天局創(chuàng)造歷史的“獨(dú)創(chuàng)號(hào)”火星直升機(jī)在超出預(yù)期并比計(jì)劃多飛行數(shù)十次后結(jié)束了在紅色星球的任務(wù)。盡管直升機(jī)仍保持直立并與地面控制人員保持聯(lián)系，獨(dú)創(chuàng)但本周發(fā)送到地球的任務(wù)1月18日飛行圖像顯示，直升機(jī)的火星航空航天號(hào)直一片或多片旋翼葉片在著陸過程中受損，無(wú)法再飛行。上呆升機(jī)
最初被設(shè)計(jì)為在30天內(nèi)進(jìn)行多達(dá)5次實(shí)驗(yàn)性試飛的年后技術(shù)演示，另一個(gè)世界上的美國(guó)第一架飛機(jī)在火星表面運(yùn)行了近3年，進(jìn)行了72次飛行，局的結(jié)束飛行距離比計(jì)劃的獨(dú)創(chuàng)遠(yuǎn)14倍以上，總飛行時(shí)間超過兩個(gè)小時(shí)。任務(wù)
“在另一個(gè)星球上的火星航空航天號(hào)直杭州找外圍（外圍空姐）【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)第一架飛機(jī)，獨(dú)創(chuàng)號(hào)的歷史性旅程已經(jīng)結(jié)束，”美國(guó)國(guó)家航空航天局管理員比爾·納爾遜說(shuō)。“那架非凡的直升機(jī)飛得比我們想象的更高更遠(yuǎn)，幫助美國(guó)國(guó)家航空航天局做了我們最擅長(zhǎng)的事情——把不可能變成可能。通過像“匠心號(hào)”這樣的任務(wù)，美國(guó)國(guó)家航空航天局正在為我們太陽(yáng)系的未來(lái)飛行以及人類更智能、更安全地探索火星及更遠(yuǎn)的地方鋪平道路?！?br>“獨(dú)創(chuàng)號(hào)”于2021年2月18日登陸火星，附在美國(guó)國(guó)家航空航天局“毅力號(hào)”火星車的腹部，并于4月19日首次離開火星表面，證明在火星上進(jìn)行動(dòng)力控制飛行是可能的。在完成另外四次飛行后，它開始了一項(xiàng)新的任務(wù)，作為操作演示，為毅力號(hào)科學(xué)家和火星車駕駛員提供空中偵察。2023年，該直升機(jī)執(zhí)行了兩次成功的飛行測(cè)試，進(jìn)一步擴(kuò)大了團(tuán)隊(duì)對(duì)其空氣動(dòng)力學(xué)極限的了解。
“在美國(guó)國(guó)家航空航天局·JPL，創(chuàng)新是我們工作的核心，”萊辛說(shuō)?！蔼?dú)創(chuàng)號(hào)是我們拓展日?？赡苄缘牡浞丁Ｎ覟檫@項(xiàng)歷史性技術(shù)成就背后的團(tuán)隊(duì)感到無(wú)比自豪，并渴望看到他們接下來(lái)會(huì)發(fā)明什么。”
獨(dú)創(chuàng)號(hào)公司的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃讓這架直升機(jī)在1月18日進(jìn)行一次短暫的垂直飛行，以確定它在上次飛行中緊急著陸后的位置。數(shù)據(jù)顯示，按照計(jì)劃，直升機(jī)達(dá)到了40英尺（12米）的最大高度，并在以每秒3.3英尺（每秒1米）的速度開始下降前懸停了4.5秒。
然而，在距離地表約3英尺（1米）的地方，獨(dú)創(chuàng)號(hào)與作為旋翼機(jī)通信中繼站的漫游車失去了聯(lián)系。第二天，通信重新建立起來(lái)，有關(guān)該航班的更多信息被轉(zhuǎn)發(fā)給美國(guó)國(guó)家航空航天局JPL機(jī)場(chǎng)的地面控制人員。幾天后，顯示轉(zhuǎn)子葉片受損的圖像傳來(lái)。通訊中斷的原因和直升機(jī)著陸時(shí)的方位仍在調(diào)查中。
勝利、挑戰(zhàn)
在持續(xù)近1000個(gè)火星日的長(zhǎng)期任務(wù)中，獨(dú)創(chuàng)號(hào)的任務(wù)時(shí)間比原計(jì)劃長(zhǎng)了33倍多，它升級(jí)了在危險(xiǎn)地形中自主選擇著陸點(diǎn)的能力，處理了一個(gè)失效的傳感器，在沙塵暴后進(jìn)行了自我清潔，在48個(gè)不同的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了操作，進(jìn)行了三次緊急著陸，并在火星寒冷的冬天幸存下來(lái)。
獨(dú)創(chuàng)號(hào)設(shè)計(jì)用于春季運(yùn)行，但在冬季最冷的時(shí)候無(wú)法整夜為加熱器供電，導(dǎo)致飛行計(jì)算機(jī)周期性凍結(jié)和重置。這些電力“限電”要求團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)“獨(dú)創(chuàng)號(hào)”的冬季運(yùn)營(yíng)，以保持飛行。
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